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慈溪市中心城?/p>

15

平方公里详细规划(法定图则)

                                                                                                                      

【条款说明?/p>

 

 

- 1 - 

 

一、前言

 

 

为落实和深化《慈溪市城市总体规划

(2002-2020)

》,进一步完善城市功能、提?/p>

城市品质?/p>

塑造高水平的城市形象,

并通过规划有效地指导城市建设,

特制定慈溪市

中心城区

15

平方公里详细规划(法定图则)?/p>

 

慈溪市是杭州湾地区新兴的中等城市之一?/p>

在区域城镇体系中是宁波大都市的发

展重点;

总体规划将慈溪市确定为长江三角洲南翼工商名城?/p>

宁波大都市北部中心城

市?/p>

随着杭州湾大通道的打通,

慈溪将会成为连接上海和宁波的节点和枢纽?/p>

从规?/p>

发展看,沪、杭、甬对慈溪的辐射作用将进一步增强,同时慈溪对区域经济的影响?/p>

也会加大?/p>

必将带动城市传统产业升级与城市开放度的增强?/p>

目前?/p>

慈溪在建成区?/p>

进行的产业结构调整,使得用地功能进一步优化,更符合城市未来的发展方向?/p>

 

从城市演变形态来看,

市区由最?/p>

1

平方公里的旧城,

沿慈甬路蔓延生长?/p>

继?/p>

向纵深拓展,

形成由中心向外扩张的圈层形态?/p>

而原来的核心?/p>

即传统的旧城商业?/p>

心城区由于设施落后,承载能力下降,已日渐衰落,为了重塑中心城区形象,现正?/p>

对旧城中心按?/p>

CBD(

中央商务?/p>

)

的模式进行改建;而慈甬路作为商贸街的确立,使

它成为城市的核心发展轴之一?/p>

同时新城大道沿线公共建筑的形成,

使它成为城市?/p>

另一发展轴?/p>

 

市区现状建成区范围内农村人口约占城市人口的一半,

造成新建城市居住区较?/p>

整,而农居无序发展的局面,土地利用率较低,形成众多城中村,严重影响到城市的

面貌。对大量的农居点进行改建,引导村庄建设纳入城市的整体规划制约之中?/p>

 

市区水网密集,具有江南水乡特色,现有的峙山、乌山、教场山、龙头山、虎?/p>

山等山体也可成为城市绿化与景观的构成要素。正在进行的“城河治理”与“山体还

绿”工程将为塑造具有“山水特色”的城市景观提供条件。另外,已建的虞波广场?/p>

新世纪广场、寺山文化广场等城市形象精品工程,也创造出一定的环境景观基础?/p>

 

本次规划编制

以法定形式出?/p>

,试求通过一定法定程序和过程,加强规划编制?/p>

管理更加公开、科学、规范,将操作性层面中得指令性内容,通过法定程序达成各方

共识并确定下来,

为规划成果提供了实施保障?/p>

是市场经济条件下城市规划依法行政

的重要环节?/p>

 

 

 

 

二、现状概况与分析

 

 

㈠规划区位及范围

 

本规划区位于慈溪市区西南部,东临新城大道,西至西二环路和龙头山东南侧?/p>

峙山公园西北侧,北靠开发大道,南至杭甬高速公路连接线?/p>

 

 

㈡规划面?/p>

 

    

规划用地面积?/p>

1549

?/p>

77

公顷

?/p>

 

 

㈢自然条?/p>

 

    

整个地形为平地,

整个地势南高北低?/p>

除规划区南侧区域内有部分农田及空地外?/p>

其余均为建成区?/p>

 

另外,在区域南部有教场山、虎屿山、龙头山、峙山和乌山五座山体,浒山江?/p>

大塘江两条主要河流?/p>

 

 

㈣交通现?/p>

 

本规划区道路网络基本形成,纵向道路主要有西二环线、青少年宫路、孙塘路?/p>

新城大道;横向道路主要有北二环路、慈甬路(慈甬路)、南二环路、前应路及规?/p>

区南侧的杭甬高速公路连接线?/p>

东西向主干道间距基本符合要求?/p>

而南北向只有新城

大道和西二环线两条主干道,两条道路之间的间距达到?/p>

3.75

公里;南北向的城?/p>

次干道只有孙塘路且孙塘路仅为双向车道?/p>

在高峰期车辆极多?/p>

饱和度达?/p>

1.04

?/p>

?/p>

划区范围南北向干道网密度过稀?/p>

从而使大量交通流量压在主干道及其交叉上,

造成

交通饱和状态?/p>

 

规划区现状大量单位的出入口开在主干道上,

并且靠近交叉口处?/p>

增大了路网尤

其是交叉口处的交通压力?/p>

支路系统不完善,

且断头路太多?/p>

难以起到有效分流主干

道的交通流量?/p>

 

 

静态交通方面公共停车场及配套设施严重不足,公共停车场的建设严重滞后?/p>

机动化发展;

路外停车场数量不足,

泊车位不足造成激动车辆随意停放?/p>

利用人行?/p>

停车的现象比较多?/p>

 

 

 

 

 

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慈溪市中心城?/p>

15

平方公里详细规划(法定图则)

                                                                                                                      

【条款说明?/p>

 

 

- 1 - 

 

一、前言

 

 

为落实和深化《慈溪市城市总体规划

(2002-2020)

》,进一步完善城市功能、提?/p>

城市品质?/p>

塑造高水平的城市形象,

并通过规划有效地指导城市建设,

特制定慈溪市

中心城区

15

平方公里详细规划(法定图则)?/p>

 

慈溪市是杭州湾地区新兴的中等城市之一?/p>

在区域城镇体系中是宁波大都市的发

展重点;

总体规划将慈溪市确定为长江三角洲南翼工商名城?/p>

宁波大都市北部中心城

市?/p>

随着杭州湾大通道的打通,

慈溪将会成为连接上海和宁波的节点和枢纽?/p>

从规?/p>

发展看,沪、杭、甬对慈溪的辐射作用将进一步增强,同时慈溪对区域经济的影响?/p>

也会加大?/p>

必将带动城市传统产业升级与城市开放度的增强?/p>

目前?/p>

慈溪在建成区?/p>

进行的产业结构调整,使得用地功能进一步优化,更符合城市未来的发展方向?/p>

 

从城市演变形态来看,

市区由最?/p>

1

平方公里的旧城,

沿慈甬路蔓延生长?/p>

继?/p>

向纵深拓展,

形成由中心向外扩张的圈层形态?/p>

而原来的核心?/p>

即传统的旧城商业?/p>

心城区由于设施落后,承载能力下降,已日渐衰落,为了重塑中心城区形象,现正?/p>

对旧城中心按?/p>

CBD(

中央商务?/p>

)

的模式进行改建;而慈甬路作为商贸街的确立,使

它成为城市的核心发展轴之一?/p>

同时新城大道沿线公共建筑的形成,

使它成为城市?/p>

另一发展轴?/p>

 

市区现状建成区范围内农村人口约占城市人口的一半,

造成新建城市居住区较?/p>

整,而农居无序发展的局面,土地利用率较低,形成众多城中村,严重影响到城市的

面貌。对大量的农居点进行改建,引导村庄建设纳入城市的整体规划制约之中?/p>

 

市区水网密集,具有江南水乡特色,现有的峙山、乌山、教场山、龙头山、虎?/p>

山等山体也可成为城市绿化与景观的构成要素。正在进行的“城河治理”与“山体还

绿”工程将为塑造具有“山水特色”的城市景观提供条件。另外,已建的虞波广场?/p>

新世纪广场、寺山文化广场等城市形象精品工程,也创造出一定的环境景观基础?/p>

 

本次规划编制

以法定形式出?/p>

,试求通过一定法定程序和过程,加强规划编制?/p>

管理更加公开、科学、规范,将操作性层面中得指令性内容,通过法定程序达成各方

共识并确定下来,

为规划成果提供了实施保障?/p>

是市场经济条件下城市规划依法行政

的重要环节?/p>

 

 

 

 

二、现状概况与分析

 

 

㈠规划区位及范围

 

本规划区位于慈溪市区西南部,东临新城大道,西至西二环路和龙头山东南侧?/p>

峙山公园西北侧,北靠开发大道,南至杭甬高速公路连接线?/p>

 

 

㈡规划面?/p>

 

    

规划用地面积?/p>

1549

?/p>

77

公顷

?/p>

 

 

㈢自然条?/p>

 

    

整个地形为平地,

整个地势南高北低?/p>

除规划区南侧区域内有部分农田及空地外?/p>

其余均为建成区?/p>

 

另外,在区域南部有教场山、虎屿山、龙头山、峙山和乌山五座山体,浒山江?/p>

大塘江两条主要河流?/p>

 

 

㈣交通现?/p>

 

本规划区道路网络基本形成,纵向道路主要有西二环线、青少年宫路、孙塘路?/p>

新城大道;横向道路主要有北二环路、慈甬路(慈甬路)、南二环路、前应路及规?/p>

区南侧的杭甬高速公路连接线?/p>

东西向主干道间距基本符合要求?/p>

而南北向只有新城

大道和西二环线两条主干道,两条道路之间的间距达到?/p>

3.75

公里;南北向的城?/p>

次干道只有孙塘路且孙塘路仅为双向车道?/p>

在高峰期车辆极多?/p>

饱和度达?/p>

1.04

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划区范围南北向干道网密度过稀?/p>

从而使大量交通流量压在主干道及其交叉上,

造成

交通饱和状态?/p>

 

规划区现状大量单位的出入口开在主干道上,

并且靠近交叉口处?/p>

增大了路网尤

其是交叉口处的交通压力?/p>

支路系统不完善,

且断头路太多?/p>

难以起到有效分流主干

道的交通流量?/p>

 

 

静态交通方面公共停车场及配套设施严重不足,公共停车场的建设严重滞后?/p>

机动化发展;

路外停车场数量不足,

泊车位不足造成激动车辆随意停放?/p>

利用人行?/p>

停车的现象比较多?/p>

 

 

 

 

 

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平方公里详细规划(法定图则)

                                                                                                                      

【条款说明?/p>

 

 

- 1 - 

 

一、前言

 

 

为落实和深化《慈溪市城市总体规划

(2002-2020)

》,进一步完善城市功能、提?/p>

城市品质?/p>

塑造高水平的城市形象,

并通过规划有效地指导城市建设,

特制定慈溪市

中心城区

15

平方公里详细规划(法定图则)?/p>

 

慈溪市是杭州湾地区新兴的中等城市之一?/p>

在区域城镇体系中是宁波大都市的发

展重点;

总体规划将慈溪市确定为长江三角洲南翼工商名城?/p>

宁波大都市北部中心城

市?/p>

随着杭州湾大通道的打通,

慈溪将会成为连接上海和宁波的节点和枢纽?/p>

从规?/p>

发展看,沪、杭、甬对慈溪的辐射作用将进一步增强,同时慈溪对区域经济的影响?/p>

也会加大?/p>

必将带动城市传统产业升级与城市开放度的增强?/p>

目前?/p>

慈溪在建成区?/p>

进行的产业结构调整,使得用地功能进一步优化,更符合城市未来的发展方向?/p>

 

从城市演变形态来看,

市区由最?/p>

1

平方公里的旧城,

沿慈甬路蔓延生长?/p>

继?/p>

向纵深拓展,

形成由中心向外扩张的圈层形态?/p>

而原来的核心?/p>

即传统的旧城商业?/p>

心城区由于设施落后,承载能力下降,已日渐衰落,为了重塑中心城区形象,现正?/p>

对旧城中心按?/p>

CBD(

中央商务?/p>

)

的模式进行改建;而慈甬路作为商贸街的确立,使

它成为城市的核心发展轴之一?/p>

同时新城大道沿线公共建筑的形成,

使它成为城市?/p>

另一发展轴?/p>

 

市区现状建成区范围内农村人口约占城市人口的一半,

造成新建城市居住区较?/p>

整,而农居无序发展的局面,土地利用率较低,形成众多城中村,严重影响到城市的

面貌。对大量的农居点进行改建,引导村庄建设纳入城市的整体规划制约之中?/p>

 

市区水网密集,具有江南水乡特色,现有的峙山、乌山、教场山、龙头山、虎?/p>

山等山体也可成为城市绿化与景观的构成要素。正在进行的“城河治理”与“山体还

绿”工程将为塑造具有“山水特色”的城市景观提供条件。另外,已建的虞波广场?/p>

新世纪广场、寺山文化广场等城市形象精品工程,也创造出一定的环境景观基础?/p>

 

本次规划编制

以法定形式出?/p>

,试求通过一定法定程序和过程,加强规划编制?/p>

管理更加公开、科学、规范,将操作性层面中得指令性内容,通过法定程序达成各方

共识并确定下来,

为规划成果提供了实施保障?/p>

是市场经济条件下城市规划依法行政

的重要环节?/p>

 

 

 

 

二、现状概况与分析

 

 

㈠规划区位及范围

 

本规划区位于慈溪市区西南部,东临新城大道,西至西二环路和龙头山东南侧?/p>

峙山公园西北侧,北靠开发大道,南至杭甬高速公路连接线?/p>

 

 

㈡规划面?/p>

 

    

规划用地面积?/p>

1549

?/p>

77

公顷

?/p>

 

 

㈢自然条?/p>

 

    

整个地形为平地,

整个地势南高北低?/p>

除规划区南侧区域内有部分农田及空地外?/p>

其余均为建成区?/p>

 

另外,在区域南部有教场山、虎屿山、龙头山、峙山和乌山五座山体,浒山江?/p>

大塘江两条主要河流?/p>

 

 

㈣交通现?/p>

 

本规划区道路网络基本形成,纵向道路主要有西二环线、青少年宫路、孙塘路?/p>

新城大道;横向道路主要有北二环路、慈甬路(慈甬路)、南二环路、前应路及规?/p>

区南侧的杭甬高速公路连接线?/p>

东西向主干道间距基本符合要求?/p>

而南北向只有新城

大道和西二环线两条主干道,两条道路之间的间距达到?/p>

3.75

公里;南北向的城?/p>

次干道只有孙塘路且孙塘路仅为双向车道?/p>

在高峰期车辆极多?/p>

饱和度达?/p>

1.04

?/p>

?/p>

划区范围南北向干道网密度过稀?/p>

从而使大量交通流量压在主干道及其交叉上,

造成

交通饱和状态?/p>

 

规划区现状大量单位的出入口开在主干道上,

并且靠近交叉口处?/p>

增大了路网尤

其是交叉口处的交通压力?/p>

支路系统不完善,

且断头路太多?/p>

难以起到有效分流主干

道的交通流量?/p>

 

 

静态交通方面公共停车场及配套设施严重不足,公共停车场的建设严重滞后?/p>

机动化发展;

路外停车场数量不足,

泊车位不足造成激动车辆随意停放?/p>

利用人行?/p>

停车的现象比较多?/p>

 

 

 

 

 

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慈溪市中心城?5平方公里详细规划 - 百度文库
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平方公里详细规划(法定图则)

                                                                                                                      

【条款说明?/p>

 

 

- 1 - 

 

一、前言

 

 

为落实和深化《慈溪市城市总体规划

(2002-2020)

》,进一步完善城市功能、提?/p>

城市品质?/p>

塑造高水平的城市形象,

并通过规划有效地指导城市建设,

特制定慈溪市

中心城区

15

平方公里详细规划(法定图则)?/p>

 

慈溪市是杭州湾地区新兴的中等城市之一?/p>

在区域城镇体系中是宁波大都市的发

展重点;

总体规划将慈溪市确定为长江三角洲南翼工商名城?/p>

宁波大都市北部中心城

市?/p>

随着杭州湾大通道的打通,

慈溪将会成为连接上海和宁波的节点和枢纽?/p>

从规?/p>

发展看,沪、杭、甬对慈溪的辐射作用将进一步增强,同时慈溪对区域经济的影响?/p>

也会加大?/p>

必将带动城市传统产业升级与城市开放度的增强?/p>

目前?/p>

慈溪在建成区?/p>

进行的产业结构调整,使得用地功能进一步优化,更符合城市未来的发展方向?/p>

 

从城市演变形态来看,

市区由最?/p>

1

平方公里的旧城,

沿慈甬路蔓延生长?/p>

继?/p>

向纵深拓展,

形成由中心向外扩张的圈层形态?/p>

而原来的核心?/p>

即传统的旧城商业?/p>

心城区由于设施落后,承载能力下降,已日渐衰落,为了重塑中心城区形象,现正?/p>

对旧城中心按?/p>

CBD(

中央商务?/p>

)

的模式进行改建;而慈甬路作为商贸街的确立,使

它成为城市的核心发展轴之一?/p>

同时新城大道沿线公共建筑的形成,

使它成为城市?/p>

另一发展轴?/p>

 

市区现状建成区范围内农村人口约占城市人口的一半,

造成新建城市居住区较?/p>

整,而农居无序发展的局面,土地利用率较低,形成众多城中村,严重影响到城市的

面貌。对大量的农居点进行改建,引导村庄建设纳入城市的整体规划制约之中?/p>

 

市区水网密集,具有江南水乡特色,现有的峙山、乌山、教场山、龙头山、虎?/p>

山等山体也可成为城市绿化与景观的构成要素。正在进行的“城河治理”与“山体还

绿”工程将为塑造具有“山水特色”的城市景观提供条件。另外,已建的虞波广场?/p>

新世纪广场、寺山文化广场等城市形象精品工程,也创造出一定的环境景观基础?/p>

 

本次规划编制

以法定形式出?/p>

,试求通过一定法定程序和过程,加强规划编制?/p>

管理更加公开、科学、规范,将操作性层面中得指令性内容,通过法定程序达成各方

共识并确定下来,

为规划成果提供了实施保障?/p>

是市场经济条件下城市规划依法行政

的重要环节?/p>

 

 

 

 

二、现状概况与分析

 

 

㈠规划区位及范围

 

本规划区位于慈溪市区西南部,东临新城大道,西至西二环路和龙头山东南侧?/p>

峙山公园西北侧,北靠开发大道,南至杭甬高速公路连接线?/p>

 

 

㈡规划面?/p>

 

    

规划用地面积?/p>

1549

?/p>

77

公顷

?/p>

 

 

㈢自然条?/p>

 

    

整个地形为平地,

整个地势南高北低?/p>

除规划区南侧区域内有部分农田及空地外?/p>

其余均为建成区?/p>

 

另外,在区域南部有教场山、虎屿山、龙头山、峙山和乌山五座山体,浒山江?/p>

大塘江两条主要河流?/p>

 

 

㈣交通现?/p>

 

本规划区道路网络基本形成,纵向道路主要有西二环线、青少年宫路、孙塘路?/p>

新城大道;横向道路主要有北二环路、慈甬路(慈甬路)、南二环路、前应路及规?/p>

区南侧的杭甬高速公路连接线?/p>

东西向主干道间距基本符合要求?/p>

而南北向只有新城

大道和西二环线两条主干道,两条道路之间的间距达到?/p>

3.75

公里;南北向的城?/p>

次干道只有孙塘路且孙塘路仅为双向车道?/p>

在高峰期车辆极多?/p>

饱和度达?/p>

1.04

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划区范围南北向干道网密度过稀?/p>

从而使大量交通流量压在主干道及其交叉上,

造成

交通饱和状态?/p>

 

规划区现状大量单位的出入口开在主干道上,

并且靠近交叉口处?/p>

增大了路网尤

其是交叉口处的交通压力?/p>

支路系统不完善,

且断头路太多?/p>

难以起到有效分流主干

道的交通流量?/p>

 

 

静态交通方面公共停车场及配套设施严重不足,公共停车场的建设严重滞后?/p>

机动化发展;

路外停车场数量不足,

泊车位不足造成激动车辆随意停放?/p>

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