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一、名词解释:
l
、汽车形式:
是指汽车在轴数、驱动形式以及各大总成的布置形?/p>
2
、制动器效能因素?/p>
在制动鼓或者制动盘的作用半?/p>
R
上所得到的摩擦力?/p>
Μ
μ
/R
)与输入?/p>
F
。之?/p>
3
、纵向通过半径?/p>
就是汽车能通过的地面突起的高度
4
、制动器效能?/p>
制动器在单位输入压力或力的作用下所输出的力或力?/p>
5
、布置形式:
是指发动机、驱动桥和车身(或驾驶室)的相互关系和布置特?/p>
6
、转速适应性系数:
转速适应性系?/p>
=
额定转?/p>
/
最大扭矩转速;
7
、转向器的逆效率:
功率
P
从转向摇臂轴输入,经转向轴输出所求得的效?/p>
8
、比能量耗散率:
单位时间内衬片单位摩擦面积所耗散的能量,也称单位功负荷或简称能量负?/p>
9
、转向器的正效率?/p>
功率
P
从转向轴输入,经转向摇臂轴输出所求得的效?/p>
10
、比转矩?/p>
汽车所装发动机的最大转?/p>
Tmax
与汽车总质?/p>
Ma
之比
11
、最小离地间隙:汽车满载静止时,支承平面
(
地面
)
与汽车上的中间区域最低点的距离?/p>
12
、整备质量:是指车上带有全部装备(包括随车工具、备胎等)加满燃料、水,但没有装货和载人时的整车质?/p>
13
、转矩适应性系?/p>
:
发动机最大转矩与最大功率对应转速关系的比例
14
、装载质量:是指在硬质良好路面上行驶时所允许的额定载质量
15
、比摩擦力:衬片(衬块)单位摩擦面积的制动器摩擦?/p>
16
、比功率
汽车所装发动机的标定最大功?/p>
Pemax
与汽车最大总质?/p>
Ma
之比
?/p>
问答题:
1.
按发动机的位置分,轿车有哪几种布置型式,各自有什么优缺点?/p>
答:三种布置形式:发动机前置前轮驱动?/p>
FF
?/p>
,发动机前置后轮驱动?/p>
FR
?/p>
,发动机后置后轮驱动?/p>
RR
?/p>
?/p>
1
发动?/p>
前置前轮驱动?/p>
FF
)优点:
(1)
有明显的不足转向性能
(2)
越过障碍的能力高
(3)
动力总成结构紧凑,且车内地板?/p>
包高度可以降低,有利于提高舒适?/p>
(4)
发动机布置在轴距外时,轴距可以缩短,有利于提高机动?/p>
(5)
有足够大?/p>
行李箱空?/p>
(6)
供暖机构简单,操纵机构简单,整备质量轻?/p>
缺点
(1)
需要采用等速万向节,其结构和制造工艺复?/p>
(2)
前轮工作条件恶劣,轮胎寿命短
(3)
爬坡能力低,特别在爬越泥泞道路时,驱动轮容易打滑并使汽车丧失操纵?/p>
定?/p>
(4)
制动时后轮容易抱死并引起汽车侧滑
(5)
发生正面碰撞时,发动机及其附件损失较大,维修费用?/p>
(6)
发动
机横置时,总布置空难,维修保养接近性差
2
发动机前置后轮驱动(
FR
)优?/p>
(1)
轴荷分配合理,有利于提高轮胎
的使用寿?/p>
(2)
操纵机构简单,
采暖机构简单且管路短供暖效率高
(3)
发动机冷却条件好
(4)
爬坡能力?/p>
(5)
有足够大
的行李箱空间
?/p>
5
?/p>
拆装维修容易?/p>
发动机接近性好?/p>
缺点
(1)
地板上凸起的通道?/p>
使后排座椅中部的坐垫厚度减薄?/p>
影响乘坐舒适?/p>
(2)
发生正面碰撞时,容易导致发动机进入客厢,会使前排乘客受到严重伤害
(3)
汽车的总长、轴?/p>
均较长,整车整备质量大,同时影响燃油经济性和动力性?/p>
3
发动机后置后轮驱动(
RR
)优点:
汽车前部高度有条
件降低,改善了驾驶员视野
(2)
客厢地板凸包高度低,改善了后排座椅中间乘员出入的条件
(3)
整车整备质量?/p>
(4)
舒适性好
(5)
爬坡能力?/p>
.
缺点?/p>
(1)
汽车具有过多转向倾向,操纵性变?/p>
(2)
高速行驶时转向不稳?/p>
(3)
行李箱体?/p>
不够?/p>
(4)
操纵机构复杂
(5)
发动机冷却和前风挡玻璃除霜不好,发动机工作噪声容易传给乘?/p>
(6)
一旦发生追尾,
对后排乘员构成危险?/p>
2
简述同步器的工作原理,并说明同步器的计算目的是什么?
答:
换挡时,沿轴向作用在啮合套上的换挡力,推啮合套并带动滑块和锁环移动,直到锁环推面与被接合齿轮上的
锥面接触为止。之后,因作用在锥面上的法向力与两锥面之间存在角速度差,致使在锥面上作用有摩擦力矩,它使
锁环相对啮合套和滑块转过一个角度,并有滑块予以定位。接下来,啮合套的齿端与锁环齿端的锁止面接触,是?/p>
合套的移动受阻,同步器处在锁止状态,换挡的第一阶段工作至此完成。换挡力将锁环继续压靠在锥面上,并使?/p>
擦力矩增大,与此同时在锁止面处作用有与之方向相反的拔环力矩。齿轮与锁环的角速度逐渐接近,在角速度相等
的瞬间,同步过程结束,完成换挡过程的第二阶段工作。之后摩擦力矩随之消失,而拔换力矩使之回位,两锁止面
分开,同步器解除锁止状态,啮合套上的接合齿在换挡力的作用下通过锁环去与齿轮上的接合齿啮合,完成同步?/p>
挡?/p>