龙源期刊?/p>
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上汽大众车系故障汇总(
60
?/p>
作者:张鹏
来源:《汽车与驾驶维修(维修版)?/p>
2017
年第
06
?/p>
通过对同一车系中出现的各种故障进行总结分析,可以归纳出车型的结构特点、故障形?/p>
机理和检测方法等重要信息。这对维修人员消除认识误区、改进诊断思路、提高理论水平和?/p>
善操作流程都会起动一定的促进作用。笔者在工作?/p>
SBA7
大量的故障案例,并对它们进行?/p>
整理。如果读者能够仔细地研究这些案例中相同故障现象不同故障原因之间的联系,则可起?/p>
举一反三的作用,使人受益匪浅?/p>
故障
334
关键词:炭罐电磁阀
故障现象:一?/p>
2004
年产上汽大众帕萨?/p>
1.8 T
手动挡轿车,行驶里程
23
?/p>
km
。用户反
映该车行驶中经常熄火,且问题出现时要多次起动才能着车?/p>
检查分析:维修人员检测发动机控制单元,无故障码。检查发动机各传感器的插接器,没
发现松动。拆卸火花塞查看,从其色泽判断各缸混合气燃烧正常。清洗喷油器后试车并测量?/p>
油油压,怠速时?/p>
350 kPa
,急加速时?/p>
400 kPa
,正常。清洗节气门及进气系统后进行路试?/p>
未出现发动机熄火现象,于是交车?/p>
但几天后故障重现,车辆返修。在观察发动机怠速运转时,发现炭罐电磁阀
N80
动作?/p>
声音与正常车不一样。立即对该电磁阀进行检测,?/p>
VAG5052
进入
01
发动机控制单元,选择
执行元件诊断功能,检测过程中能够听到
N80
发出
?/p>
咔嚓
?/p>
声,说明它在工作?/p>
怀?/p>
N80
关闭不严。于是将其连接管拔下,然后用
VAG5052
对其进行激活,同时向电?/p>
阀吹气,结果发?/p>
N80
确实是不能完全关闭,原来问题出在这里?/p>
故障排除:更换炭罐电磁阀,故障排除?/p>
故障
335
关键词:凸轮轴位置传感器
故障现象:一?/p>
2011
年产上汽大众途安
2.0
小型商务车,行驶里程
17
?/p>
km
。用户反映该
车发动机故障灯亮?/p>
检查分析:维修人员检测发动机控制单元,发现故障码
P0327
—?/p>
爆震传感器信号电压过
高,偶发。清除故障码后路试,发现当车辆急加速,变速器处于
3
挡,发动机转速达?/p>
4 000