第一?/p>
?/p>
?/p>
?/p>
?
第一?/p>
旅客票价
一?/p>
旅客票价的制?/p>
铁路旅客票价,是铁路旅客运输产品的销售价格,是国民经济价格体系的组成部分?/p>
其基本票价率由国务院铁路主管部门拟定,报国务院批准?/p>
铁路旅客运输是直接为城乡广大人民服务的,
其中个人旅行占了相当大的比重?/p>
旅客?/p>
价在一定程度上体现了国家与个人之间的交换与分配关系?/p>
在这里,
价值规律将起一定的?/p>
节作用,旅客票价的高低,对旅客流量、乘车座别以及客运量在各种运输方式之间的分配?/p>
都有一定的影响?/p>
在确定旅客票价时?/p>
必须考虑人民生活水平?/p>
妥善处理国家积累与照顾人
民生活需要的关系,以及各种运输工具的合理利用?/p>
旅客票价根据列车种类?/p>
车辆类型?/p>
设备条件?/p>
客票的使用期间以及减收票价的有关?/p>
定,分为两大?/p>
:
一是客票票价,包括硬座、软座客票票?/p>
;
一是附加票票价,包括加快、卧
铺、空调票票价?/p>
旅客客票票价包括基本票价和保险费两个部分?/p>
基本票价是以每人每公里的票价率为?/p>
础,按照规定的旅客票价里程区段,采取递远递减的办法确定的
;
保险费按硬座客票基本?/p>
价的
2%
计算,作为旅客旅行中发生意外伤害时,支付保险费的基金?/p>
(
一
)
旅客票价构成要素
1
.基本票价率与票价比例关?/p>
硬座客票票价率是旅客票价的基础,是决定全部旅客票价水平最重要的因素?/p>
在制定硬座客票基本票价率时,
应认真执行党和国家的方针?/p>
政策?/p>
根据旅客运输成本?/p>
考虑人民生活水平和旅行需要,
并参照其他运输方式的旅客票价?/p>
在调查研究的基础上通过
核算加以确定?/p>
当硬座客票基本票价率确定后,
其他各种票价率就按其加成或减成比例计算,
现行各种票价率的比例关系见表
1
?/p>
1
?/p>
2
.旅客票价里程区?/p>
计算旅客票价时,
并不是完全按运输里程一一计算的,
而是考虑旅客较合理地支付票价?/p>
将运输里程分为若干区段,
对同一里程区段?/p>
核收同一票价?/p>
旅客票价里程区段应适当地划
分,使旅客支付票价既合理又简便。现行旅客票价里程区段划分见?/p>
1
?/p>
2
?/p>
计算旅客票价?/p>
除实行票价区段外?/p>
同时考虑到运输成本及分流的问题,
对票价的
计算规定了起码里?/p>
:
客票
20 km
,空调票
20 km
,加快票
100 km
,卧铺票
400 km(
特殊区段
另有规定者除?/p>
)
?/p>
?/p>
1
?/p>
1
各种票价率和比例关系
?/p>
?/p>
票价?/p>
[元
/
(人·
km)
?/p>
?/p>
?/p>
(%)
?/p>
?/p>
?/p>
?/p>
0.058 61
?/p>
00
?/p>
?/p>
?/p>
?/p>
0.117 22
200
加快?/p>
普快
0.011 72
20
快?/p>
按普快票?/p>
2
倍计?/p>
?/p>
?/p>
开
?/p>
?/p>
上铺
0.064 47
110
中铺
0.070 33
120
下铺
0.076 19
130