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涡轮的各级轮盘及叶片、燃油喷嘴、燃烧室等都是不易拆卸且检测可达性较?/p>

的零部件

,

对于这些零部件的检查与监测工作大都是通过孔探技术完成的。孔探技

术在航空发动机维护中的重要作用具体体现在以下几方面?/p>

 

1

定检规定孔探工作

 

定检工作通常是在无故障的飞机上进行的

,

工作开始之前应参阅最

 

近一次的孔探报告

,

并了解发动机的技术状?/p>

,

然后按照工作单卡规定的区域开

始工作。如一次对

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146

飞机进行孔探检?/p>

,

检查部位为燃油喷嘴、燃烧室?/p>

高压涡轮第一级转子叶片。在检查燃烧室时发?/p>

,

第二散热套环出现多处轴向裂纹

,

并有一处已形成封闭裂纹

,

随时可能发生掉块

,

会使高压涡轮转子受到严重损伤

,

危及

飞行安全。经工程技术部门鉴?/p>

,

决定更换发动机?/p>

 

2

突发事件后的孔探工作

 

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涡轮的各级轮盘及叶片、燃油喷嘴、燃烧室等都是不易拆卸且检测可达性较?/p>

的零部件

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对于这些零部件的检查与监测工作大都是通过孔探技术完成的。孔探技

术在航空发动机维护中的重要作用具体体现在以下几方面?/p>

 

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定检规定孔探工作

 

定检工作通常是在无故障的飞机上进行的

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工作开始之前应参阅最

 

近一次的孔探报告

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并了解发动机的技术状?/p>

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第二散热套环出现多处轴向裂纹

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并有一处已形成封闭裂纹

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随时可能发生掉块

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会使高压涡轮转子受到严重损伤

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决定更换发动机?/p>

 

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突发事件后的孔探工作

 

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无损检测在航空发动机维修中的应用概?- 百度文库
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涡轮的各级轮盘及叶片、燃油喷嘴、燃烧室等都是不易拆卸且检测可达性较?/p>

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突发事件后的孔探工作

 



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