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新建铁路大同至西安客运专?/p>

4

标段

 DK375+474

?/p>

48+80+48m

挂篮悬浇连续?/p>

合拢施工方案

 

48+80+48m

连续梁合拢段及体系转换施工技术方?/p>

 

1

、编制说?/p>

 

1.1

编制范围

 

适用平遥跨大运高速公路特大桥跨大运高速平遥收费站

650#

?/p>

653#

?/p>

1

?/p>

48+80+48m

悬臂浇筑预应力混凝土连续箱梁合拢段及体系转换施工?/p>

 

1.2

编制依据

 

《无砟轨?/p>

(48+80+48

?/p>

m

预应力混凝土连续梁》(双线)(通桥

2008

?/p>

?/p>

2368A-

?/p>

); 

《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南?/p>

TZ-213

?/p>

2005

?/p>

 

《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设?/p>

2005

?/p>

157

号;

 

《铁路混凝土

工程施工技术指南?/p>

TZ-210

?/p>

2005

?/p>

 

《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准?/p>

TB 10424

?/p>

2003 J283

?/p>

2004

?/p>

 

《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设?/p>

2005

?/p>

160

号;

 

《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设?/p>

2005

?/p>

160

号;

 

《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》;

 

《铁路桥涵工程施工质量验收标准?/p>

(TB10415

?/p>

2003)

?/p>

 

2

、工程概?/p>

 

平遥跨大运高速公路特大桥

650#

?/p>

653#

墩为一?/p>

48+80+48m

连续梁,连续梁全

长为

177.5m

(含两侧梁端至边支座中心?/p>

0.75m

)?/p>

 

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 1 

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?/p>

 16 

?/p>

 

新建铁路大同至西安客运专?/p>

4

标段

 DK375+474

?/p>

48+80+48m

挂篮悬浇连续?/p>

合拢施工方案

 

连续梁采用预应力混凝土连续箱梁结构,计算跨度为(

48+80+48

?/p>

m

,中支点

0#

梁段?/p>

6.65m

,跨?/p>

9m

直线段及边跨

13.25m

直线段梁高为

3.85m

,梁底下缘按

二次抛物线变化(抛物线方程:

y=0.0024221x2

),边支座中心线至两?/p>

0.75m

?/p>

梁体为单箱单室、变高度变截面结构。箱梁顶?/p>

12.0m

,箱梁底?/p>

6.7m

,顶板厚

度除梁端附近外均?/p>

40cm

,底板厚?/p>

40

?/p>

100cm

,按直线线性变化,腹板?/p>

48

?/p>

60

?/p>

60

?/p>

90cm

,按折线变化。全联在端支点、中跨中及中支点处共?/p>

5

个横

隔板,横隔板设有孔洞,供检查人员通过?/p>

 

桥面宽度:防护墙内侧净?/p>

8.8m

,桥上人行道栏杆内侧净?/p>

11.9m

,桥面板?/p>

12m

,桥梁建筑总宽

12.28m

?/p>

 

边跨支架现浇

12#

段为等高?/p>

,

节段?/p>

7.75m

,梁底宽

6.7m

,梁?/p>

4.05m

,混凝土

方量

96.315m3

,节段重

250t

。边跨合拢段

11#

段和中跨合拢

11?/p>

段均?/p>

2.0m

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新建铁路大同至西安客运专?/p>

4

标段

 DK375+474

?/p>

48+80+48m

挂篮悬浇连续?/p>

合拢施工方案

 

48+80+48m

连续梁合拢段及体系转换施工技术方?/p>

 

1

、编制说?/p>

 

1.1

编制范围

 

适用平遥跨大运高速公路特大桥跨大运高速平遥收费站

650#

?/p>

653#

?/p>

1

?/p>

48+80+48m

悬臂浇筑预应力混凝土连续箱梁合拢段及体系转换施工?/p>

 

1.2

编制依据

 

《无砟轨?/p>

(48+80+48

?/p>

m

预应力混凝土连续梁》(双线)(通桥

2008

?/p>

?/p>

2368A-

?/p>

); 

《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南?/p>

TZ-213

?/p>

2005

?/p>

 

《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设?/p>

2005

?/p>

157

号;

 

《铁路混凝土

工程施工技术指南?/p>

TZ-210

?/p>

2005

?/p>

 

《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准?/p>

TB 10424

?/p>

2003 J283

?/p>

2004

?/p>

 

《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设?/p>

2005

?/p>

160

号;

 

《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设?/p>

2005

?/p>

160

号;

 

《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》;

 

《铁路桥涵工程施工质量验收标准?/p>

(TB10415

?/p>

2003)

?/p>

 

2

、工程概?/p>

 

平遥跨大运高速公路特大桥

650#

?/p>

653#

墩为一?/p>

48+80+48m

连续梁,连续梁全

长为

177.5m

(含两侧梁端至边支座中心?/p>

0.75m

)?/p>

 

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 1 

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 16 

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新建铁路大同至西安客运专?/p>

4

标段

 DK375+474

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48+80+48m

挂篮悬浇连续?/p>

合拢施工方案

 

连续梁采用预应力混凝土连续箱梁结构,计算跨度为(

48+80+48

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m

,中支点

0#

梁段?/p>

6.65m

,跨?/p>

9m

直线段及边跨

13.25m

直线段梁高为

3.85m

,梁底下缘按

二次抛物线变化(抛物线方程:

y=0.0024221x2

),边支座中心线至两?/p>

0.75m

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梁体为单箱单室、变高度变截面结构。箱梁顶?/p>

12.0m

,箱梁底?/p>

6.7m

,顶板厚

度除梁端附近外均?/p>

40cm

,底板厚?/p>

40

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,按直线线性变化,腹板?/p>

48

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60

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90cm

,按折线变化。全联在端支点、中跨中及中支点处共?/p>

5

个横

隔板,横隔板设有孔洞,供检查人员通过?/p>

 

桥面宽度:防护墙内侧净?/p>

8.8m

,桥上人行道栏杆内侧净?/p>

11.9m

,桥面板?/p>

12m

,桥梁建筑总宽

12.28m

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边跨支架现浇

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段为等高?/p>

,

节段?/p>

7.75m

,梁底宽

6.7m

,梁?/p>

4.05m

,混凝土

方量

96.315m3

,节段重

250t

。边跨合拢段

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段和中跨合拢

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段均?/p>

2.0m

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新建铁路大同至西安客运专?/p>

4

标段

 DK375+474

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48+80+48m

挂篮悬浇连续?/p>

合拢施工方案

 

48+80+48m

连续梁合拢段及体系转换施工技术方?/p>

 

1

、编制说?/p>

 

1.1

编制范围

 

适用平遥跨大运高速公路特大桥跨大运高速平遥收费站

650#

?/p>

653#

?/p>

1

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48+80+48m

悬臂浇筑预应力混凝土连续箱梁合拢段及体系转换施工?/p>

 

1.2

编制依据

 

《无砟轨?/p>

(48+80+48

?/p>

m

预应力混凝土连续梁》(双线)(通桥

2008

?/p>

?/p>

2368A-

?/p>

); 

《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南?/p>

TZ-213

?/p>

2005

?/p>

 

《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设?/p>

2005

?/p>

157

号;

 

《铁路混凝土

工程施工技术指南?/p>

TZ-210

?/p>

2005

?/p>

 

《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准?/p>

TB 10424

?/p>

2003 J283

?/p>

2004

?/p>

 

《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设?/p>

2005

?/p>

160

号;

 

《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设?/p>

2005

?/p>

160

号;

 

《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》;

 

《铁路桥涵工程施工质量验收标准?/p>

(TB10415

?/p>

2003)

?/p>

 

2

、工程概?/p>

 

平遥跨大运高速公路特大桥

650#

?/p>

653#

墩为一?/p>

48+80+48m

连续梁,连续梁全

长为

177.5m

(含两侧梁端至边支座中心?/p>

0.75m

)?/p>

 

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 1 

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 16 

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新建铁路大同至西安客运专?/p>

4

标段

 DK375+474

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48+80+48m

挂篮悬浇连续?/p>

合拢施工方案

 

连续梁采用预应力混凝土连续箱梁结构,计算跨度为(

48+80+48

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m

,中支点

0#

梁段?/p>

6.65m

,跨?/p>

9m

直线段及边跨

13.25m

直线段梁高为

3.85m

,梁底下缘按

二次抛物线变化(抛物线方程:

y=0.0024221x2

),边支座中心线至两?/p>

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梁体为单箱单室、变高度变截面结构。箱梁顶?/p>

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,按折线变化。全联在端支点、中跨中及中支点处共?/p>

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桥面宽度:防护墙内侧净?/p>

8.8m

,桥上人行道栏杆内侧净?/p>

11.9m

,桥面板?/p>

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,桥梁建筑总宽

12.28m

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边跨支架现浇

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段为等高?/p>

,

节段?/p>

7.75m

,梁底宽

6.7m

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4.05m

,混凝土

方量

96.315m3

,节段重

250t

。边跨合拢段

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段和中跨合拢

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488048m连续梁合拢段及体系转换施工技术方?? - 百度文库
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标段

 DK375+474

?/p>

48+80+48m

挂篮悬浇连续?/p>

合拢施工方案

 

48+80+48m

连续梁合拢段及体系转换施工技术方?/p>

 

1

、编制说?/p>

 

1.1

编制范围

 

适用平遥跨大运高速公路特大桥跨大运高速平遥收费站

650#

?/p>

653#

?/p>

1

?/p>

48+80+48m

悬臂浇筑预应力混凝土连续箱梁合拢段及体系转换施工?/p>

 

1.2

编制依据

 

《无砟轨?/p>

(48+80+48

?/p>

m

预应力混凝土连续梁》(双线)(通桥

2008

?/p>

?/p>

2368A-

?/p>

); 

《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南?/p>

TZ-213

?/p>

2005

?/p>

 

《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设?/p>

2005

?/p>

157

号;

 

《铁路混凝土

工程施工技术指南?/p>

TZ-210

?/p>

2005

?/p>

 

《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准?/p>

TB 10424

?/p>

2003 J283

?/p>

2004

?/p>

 

《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设?/p>

2005

?/p>

160

号;

 

《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设?/p>

2005

?/p>

160

号;

 

《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》;

 

《铁路桥涵工程施工质量验收标准?/p>

(TB10415

?/p>

2003)

?/p>

 

2

、工程概?/p>

 

平遥跨大运高速公路特大桥

650#

?/p>

653#

墩为一?/p>

48+80+48m

连续梁,连续梁全

长为

177.5m

(含两侧梁端至边支座中心?/p>

0.75m

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 1 

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 16 

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新建铁路大同至西安客运专?/p>

4

标段

 DK375+474

?/p>

48+80+48m

挂篮悬浇连续?/p>

合拢施工方案

 

连续梁采用预应力混凝土连续箱梁结构,计算跨度为(

48+80+48

?/p>

m

,中支点

0#

梁段?/p>

6.65m

,跨?/p>

9m

直线段及边跨

13.25m

直线段梁高为

3.85m

,梁底下缘按

二次抛物线变化(抛物线方程:

y=0.0024221x2

),边支座中心线至两?/p>

0.75m

?/p>

梁体为单箱单室、变高度变截面结构。箱梁顶?/p>

12.0m

,箱梁底?/p>

6.7m

,顶板厚

度除梁端附近外均?/p>

40cm

,底板厚?/p>

40

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100cm

,按直线线性变化,腹板?/p>

48

?/p>

60

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60

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90cm

,按折线变化。全联在端支点、中跨中及中支点处共?/p>

5

个横

隔板,横隔板设有孔洞,供检查人员通过?/p>

 

桥面宽度:防护墙内侧净?/p>

8.8m

,桥上人行道栏杆内侧净?/p>

11.9m

,桥面板?/p>

12m

,桥梁建筑总宽

12.28m

?/p>

 

边跨支架现浇

12#

段为等高?/p>

,

节段?/p>

7.75m

,梁底宽

6.7m

,梁?/p>

4.05m

,混凝土

方量

96.315m3

,节段重

250t

。边跨合拢段

11#

段和中跨合拢

11?/p>

段均?/p>

2.0m

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