内容发布更新时间 : 2025/5/29 5:31:48星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
丹阿公路虎林至虎头段改扩建工程建设项目 地机精平的方法进行施工；每层填土按标高测放出拱度，以利于雨天排水；施工碾压接茬应错开2m ,以保证土方结合紧密；及时检测填料的含水量，在最佳含水量状态下及时碾压，从而保证压实度符合要求，层面平整，顶面路拱符合设计。
C. 摊铺过程中，将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。路基在斜坡上填筑，横坡陡于1：5时，原地面挖成台阶，台阶用小型机具夯实，并向内倾斜2%，台阶保持无水。
8、整平
用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。设一个三人小组跟在平地机后面，及时消除粗集料带，平地机由外侧起向内侧进行刮平。
机械碾压
A．路基填土压实采用试验路段所确定的设备组合、压实方法及遍数。
B．土的分层压实必须控制在接近最佳含水量时进行,在施工过程中对土的含水量必须严加控制，及时测定，随时调整。
C．压路机行驶速度宜先慢，随着土体逐步密实，速度逐步提高。最大速度不宜超过4km/h。
D．直线路段、大半径曲线路段先压边缘后压中间；有较大超高的路段应从低处向高处碾压；小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。
E．压实必须使每层整个深度内压实处处均匀，其压实后的压实
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丹阿公路虎林至虎头段改扩建工程建设项目 度不得小于规定值。 10、报检
按照设计要求的压实度进行检验，达到设计要求压实度，自检后经监理工程师认可后方可进行下道工序施工。不合格重新碾压直至合格。
11、土工格栅的铺筑
1）格栅之间的连接应牢固。在受力方向连接处的强度不底于材料设计抗拉强度，其叠合长度不小于20cm。
2）土工格栅的铺设不允许有褶皱，应用人工拉紧，必要时可采用插钉等措施固定土工合成材料于填土层表面。
3）土工格栅铺设以后应及时填筑材料，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。一般情况下，间隔时间不应超过48小时。
4）土工格栅的第一层填土摊铺宜采用轻型推土机。 12、路基压实标准及验收标准
最大粒径填挖类型 上路床 下路床 上路堤 路面底面以下深度（cm） 压实度（%） CBR值 （cm） 填方路0~30 30~80 80~150 150以下 0~30 22
≥96 ≥96 ≥94 ≥93 ≥96 8 5 4 3 8 ＜10 ＜10 ＜15 ＜15 ＜10 基 下路堤 零填及挖方路
丹阿公路虎林至虎头段改扩建工程建设项目 基 30~80 ≥96 5 ＜10 耕地段填前压实度不应小于90%，路基填土高度小于路床厚度（80cm）时，其压实度≥96%。
土方路基实测项目 规定值或允许偏差 其他公路 项检查项目 次 路一级二级级公公路 公路 路 压 零填0-0.30 及 挖方0-0.80 ≥96 ≥95 — 按附录B检查。 实 （m） 1 0-0.80 ≥96 ≥95 ≥94 度法:每200m每压实层测4处。 ≥94 ≥94 ≥93 度填方 0.80-1.5（（m） %） 0 >1.50 ≥93 ≥92 ≥90 3 2 测4断面 密3 — — 94 高速公三、四检查方法和频率 值 权 2 弯沉（0.01mm） 不大于设计要求值 按附录I检查 +10,-13 纵断高程（mm） 5 +10,-20 水准仪:每200mC 23
丹阿公路虎林至虎头段改扩建工程建设项目 经纬仪:每200m测中线偏位（mm） 4 50 100 弯道加HY、YH两点 米尺：每200m测5 宽度（mm） 符合设计要求 4处 3m直尺：每200m6 平整度（mm） 15 20 测2处×10尺 水准仪:每200m测7 横坡（%） ±0.3 ±0.5 4个断面 尺量：每200m测8
3、结构物处的回填
结构物台背回填采用的材