自动变速器试卷库 - 图文

内容发布更新时间 : 2025/7/9 13:32:49星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

速为41Km/h,则变速器内部档位为 2 档,而标准的手动换档模式下:换档手柄处于1位时,变速器内部档位应为 3 档。现结果说明 该电控变速器内部机械液压系统有故障 。

25、在检测电磁阀时,应检测 电磁阀的电阻值 、 电磁阀的密封性 和 电磁阀的动作检查 。

26、在检测U341E型ECT油泵时,需要测量三处间隙,包括 主从齿轮齿顶间的间隙 、从动齿轮(齿圈)外缘与泵体间的间隙 、和 主从动齿轮端面与泵体间的间隙 。 27、见图3,在检查U341E型自动变速器时,后太阳轮和1号单向离合器壳体外装合,1号单向离合器的功用是 与二档制动器B2配合阻止后太阳轮逆时针方向转动 ,现判定1号单向离合器锁止情况,现右手固定后太阳轮,则1号单向离合器外圈沿箭头方向所指应 顺时针 方向能自由转动(填顺时针或逆时针),而反方向转不动,则说明单向离合器良好。

图3 检查1号单向离合器

28、见图4,在检查U341E型自动变速器时,前圈后架组件和2号单向离合器已装入变速器壳体,2号单向离合器的功用是 阻止前圈后架组件逆时针方向旋转 ,现判定2号单向离合器锁止情况,现前圈后架组件应 逆时针 方向能自由转动(填顺时针或逆时针),而反方向转不动,则说明单向离合器良好。

图4 检查2号单向离合器

29、检测丰田车系专用的电脑诊断仪是 IT-2 ,进入系统后,应选择 POWER TRAIN (POWER TRAIN 或CHASSIS或BODY),点击“数据列表”读取数据流,其中“A/T Oil Temperature 1”显示的是 自动变速器油温 ,该传感器采用 负温度系数 型半导体热敏电阻式,当数值显示“-40℃”时则表明 该传感器或其电路断路 。“Neutral Position SW ”在换档手柄处于 P或N 位置时显示为“ON”。

30、使用金德KT600诊断仪读取大众捷达01M型ECT数据流时,显示“电磁阀N88、N89、N90、不考虑、N92和N94”数组时,若显示为 “101000”,“1”表示 电磁阀通电工作,01M型ECT在D-3档工作时,电磁阀组件显示前三位结果应为 000 。显示“运行模式”时,显示“2H”,“2”表示 二档 ,“H”表示 液力传动 。

31、使用金德KT600诊断仪读取大众捷达01M型ECT数据流时,在显示数组时,可点击操作界面中的 +1 (“+1”、“+2”、“-1”、“-2”)来显示下一数组。在显示“电磁阀N88、N89、N90、不考虑、N92和N94”数组时,若显示为“101000”,“0”表示 电磁阀断电不工作。01M型ECT在D-4档工作时,电磁阀组件显示前三位结果应为 110 。32、01M/01N型ECT中电磁阀N88的功用是 控制前进档离合器C1工作 ,ECT在D位 4 档,该电磁阀通电。

33、01M/01N型ECT中电磁阀N90的功用是 控制直接离合器C2工作 ,ECT在D位 1、2 档,该电磁阀通电。

34、自动变速器的液位过 低 或主油压过 低 ,将导致变速器打滑。 35、发动机在怠速时,自动变速器由空档(N或P位)挂入前进档或倒时,车辆“爬行”严重,可能表明发动机的怠速转速 过高 。

36、发动机在怠速时,自动变速器由空档(N或P位)挂入前进档或倒时,发动机立即熄火,可能表明发动机的怠速转速 过低 (填过低或过高)。

三、判断题

1、车辆装用自动变速器后可以降低操作强度,提高行车安全性。( √ ) 2、装有自动变速器的车辆下长坡时,选档杆应置于D位。( × ) <

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