内容发布更新时间 : 2025/7/9 17:18:17星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
11 12 内模错台 底板厚度 ≤3mm +10mm、0
（二）衬砌台车
1、模板表面平整度符合衬砌混凝土要求，模板接缝要严密不漏浆，表面平整度不大于3mm，接缝错台不大于1mm；
2、门架结构、支撑系统及模板的强度和刚度满足施工荷载要求，走行部分零部件完整，走行正常；
3、台车升降油缸、边模油缸、横移油缸等液压系统功能正常，无明显的漏油现象；
（三）现浇梁模板
1、钢模板内表面不得有深度≥5mm，长度≥10mm的麻面或锈痕，外表面不得有深度≥20mm，长度≥20mm的硬伤或刻痕；
2、面、边、角、筋无明显损坏变形； （四）移动模架
1、板表面光洁度平整度符合梁体砼施工检验验收标准要求；
2、零部件齐全，操作规程完备；
3、液压系统功能正常，无明显的漏油现象； 4、电气系统运行正常。 （五）悬灌挂篮
1、悬挂系统完整，零部件齐全；
2、重要部位焊缝良好，无开裂和掉焊现象。
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（六）其它大型周转材料按评估当期有效技术标准，由评估小组确定相应评估指标。
第十三条 大型周转材料价值评估。
大型周转材料价值评估包括：清点核查拟调拨周转材料品类、对其质量和技术性能进行检测鉴定、确定评估价值。评估小组按照同类产品现行市价结合原购置价格，确定拟调拨周转材料价值。具体评估方法如下：
（一）预制箱梁模板按下列规定确定评估价值： 评估价值=基本价值+使用价值-修复费用 其中：a.基本价值=模板重量×当期废钢铁市场价格
b.使用价值=[(新购价格+购置原值)÷2-基本价
值-运输费用等杂费] ×（1-周转率）-∑其它影响使用的因素价格
周转率=已周转次数/应周转次数,(平均周转次数按总制梁孔数除以内外模套数确定)，预制箱梁模板应周转次数按150次计算。
c.修复费用的计算：
1、已损坏不能使用的配件按原值扣除；
2、模板发生轻度变形需进场修复时按预计修复费用扣除；
d.运输费用的计算：
1、运输费用指被评估周转材料原值中所包含的运杂费；
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2、模板购买时有运输费用发票的按实际费用扣除； 3、没有运输发票的，运输费用按原值的5%计算。 （二）现浇梁模板参照制梁模板评估方式确定评估价值，应周转次数按130次计算。
（三）轨道板模具参照制梁模板评估方式确定评估价值，应周转次数按500次计算。
（四）移动模架按下列规定确定评估价值：
评估价格＝购置原值×20%＋购置原值×（130-K）/130 ×80%－修复费用
其中：a. K为移动模板累计造梁孔数（130为移动模架预计可造梁总孔数）
b. 修复费用包括零部件缺失、油泵漏油等原因造成的需重新修整的费用。
（五）衬砌台车、挂篮按下列规定确定评估价值： 评估价格＝基本价值＋可使用价值－ 修复费用 其中：a.基本价值＝钢部件重量×当期废钢铁市场价格 b.可使用价值＝[（(新购价格+购置原值)÷2－
基本价值]×（N-S）/ N
N为该物资可使用年限，衬砌台车及挂篮可使用年限为5年。
S为该物资实际已使用年限；
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c.修复费用根据调拨物资技术性能、保养状况、零部件完整性等情况现场确定；
只调拨利用主要零部件(如走行部分、液压系统、模板面板)的，根据后续改造加工内容，按调拨部分现状和市场价值另行确定评估价。
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