内容发布更新时间 : 2025/6/19 16:31:54星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
摘要 本文分析了目前我国航空公司飞机引进的各种方式的成本费用构成及其计算方法，构建了各种飞机引进方式的经济评价模型，并以航空公司引进B737-300机型飞机为例进行了实证研究，计算出了各种飞机引进方式的费用现值和费用年值指标，最终得出各种飞机引进方式的优劣顺序。
正文
字体大小：大 中 小
目前航空公司飞机引进的方式主要有自有资金购买、贷款购买、融资租赁和经营租赁四种。采用不同的飞机引进方式，航空公司的运营成本明显不同，因此有必要对各种引进方式进行经济评价。 一、各种飞机引进方式的成本构成
由于采用不同的飞机引进方式不会影响飞机的实际使用方式，因此不论采用哪种方式飞机引进，运营收入是相同的。所以对各种飞机引进方式进行经济评价时，只需要分析各种方式的成本构成。 （一） 自有资金购买方式的成本构成 1. 飞机购买价格。
2. 预付款利息。航空公司在订购飞机时，需向飞机制造厂商支付预付款。预付款可以冲抵飞机购买成本，因此，预付款的支付并不增加航空公司飞机购买成本。但由于飞机制造商并不向航空公司支付利息费用，因此，在经济评价时必须计算预付款利息。
其中预付款总额根据飞机畅销程度的不同通常为飞机价格的20％～30％；飞机预付款的支付周期、支付次数以及每次支付的比例没有固定的模式，视飞机订购时间以及飞机制造进度而定。
3. 飞机进口环节税费。按中华人民共和国海关总署规定，航空公司在进口飞机时必须缴纳关税和进口环节增值税；同时，由于我国航空公司的飞机进口常常由进口代理商代为采购，因此，航空公司还需支付飞机进口报关手续费给进口代理商。飞机进口关税税率和进口环节增值税率分别按优惠税率1％和6％计算。飞机进口报关手续费原则上不超过飞机总价的2.6％，本文中按照2%计算。 进口关税＝飞机购买价格×关税税率
增值税＝飞机购买价格×(1＋关税税率)×增值税税率 报关手续费＝(关税＋增值税)×报关手续费率
4. 飞机保险费。飞机保险的主要险种包括机身一切险(含零备件保险)、机身战争险、法定责任险、免赔额保险等。机身一切险费率为机队价值的0.1214％，零备件一切险费率为0.0405％；旅客责任险保险费按照航空公司的收益客公里计算；货物邮件责任险按每千元收入0.404美元计费； 机身战争险按飞机价值的0.0455％计收；免赔额保险费率为：宽体飞机每架9225美元，窄体飞机每架4612.5美元。飞机保险为年度保险，保险费分四期支付。
飞机保险费＝机身一切险＋责任险＋机身战争险＋免赔额保险
5. 每年计提折旧额。我国民航对飞机的折旧一般采用直线折旧方法，折旧期末残值率为3％～5％(本文按照5%计算)，折旧年限为15～20年(本文按照15年计算)。
飞机总值＝飞机价格＋预付款利息＋关税＋增值税＋报关手续费；
6. 折旧期末残值。
折旧期末残值＝飞机总值×折旧期末残值率
7. 年节省所得税。根据国家规定，民航企业所得税税率实交18％。 年节省所得税＝每年计提折旧额×所得税税率 （二） 贷款购买方式的成本构成 1． 飞机购买价格。
2． 预付款利息。计算方法与自有资金购买方式相同。预付款可由自有资金支付，也可用贷款支付。 3． 一次性交易费用。贷款购买时，借款人有可能须向贷款人支付一次性交易费用，如承诺费。 4． 二手飞机评估费。如果购买的飞机为旧飞机，则航空公司还需承担二手飞机评估费。 5． 飞机进口环节税费。计算方法与自有资金购买方式相同。 6． 银行年担保费。费率通常为飞机价值的0.2％～0.3％。 银行年担保费＝飞机价格×担保费率
7． 飞机保险费。计算方法与自有资金购买方式相同。
8． 折旧期末残值。计算方法与自有资金购买方式相同。 9． 每年计提折旧额。计算方法与自有资金购买方式相同。
10． 年节省所得税。包括两部