内容发布更新时间 : 2025/7/23 2:48:16星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
长兴县和平镇和琛公路改造工程
说 明
一、路基设计原则、横断面布臵及加宽、超高方式
1.1路基设计原则
根据沿线地形、地貌、地质、水文、气象等自然条件，考虑到当地的筑路经验，本着因地制宜、就地取材的原则。选择合理的路基边坡率，采取经济而有效的路基支挡、防护及排水措施，确保路基的强度、稳定性和耐久性。并最大限度的保护生态环境，使公路与沿线自然及社会环境调。
1.2路基设计依据
1)《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 2）《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）； 3）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； 4）《公路排水设计规范》（JTJ 018-97）；
5）《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T 019-98）； 6) 沿线筑路材料的调查资料； 7）沿线排水及防护的调查资料。 1.3路基横断面布臵 1．路基宽度
全线路基宽度为：2×3.50米行车道+2×1.75米硬路肩+2×0.75米土路肩，路基总宽度为12.0米。
2．路拱横坡
本工程行车道及硬路肩横坡为2.0％，土路肩横坡为3.0％ 3．填方边坡
本项目填方边坡坡率取1：1.5，边坡防护采用自然长草。路堤坡脚设臵宽1m，向外倾斜4%的护坡道。
4．挖方边坡
挖方边坡坡率取1：1，边坡防护采用自然长草。路堑坡脚设臵宽1m，向内倾斜4%的碎落台。土路肩外侧设臵矩形边沟。
5、路基加宽及超高
本工程一般路段的路拱横坡为2％，当平曲线半径不小于1500米时，曲线不设超高，余均设臵超高。路基超高取值按现行路线规范60Km/h的一般情况执行；路基超高在缓和曲线范围内完成渐变。
两侧行车道及硬路肩分别绕中心线超高旋转，使之成为单向超高断面。土路肩在平曲线外侧设3%横坡；在平曲线内侧时，当行车道超高≦3%时，设3%的横坡，当行车道超高﹥3%时，采用与行车道相同的横坡，横坡过渡段同行车道。
平曲线半径小于250米时，对曲线内侧进行加宽（外侧不加宽），本项目采用三类加宽，加宽过渡段在缓和曲线范围内完成渐变。 二、路基设计、施工工艺、参数，材料要求等
2.1路基设计标准
本项目按交通部部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）二级公路标准建设，设计速度60Km/h，路基设计洪水频率为1/50。
2.2.路基干湿类型
根据沿线地下水位和雨季地面水排泄情况的调查，以及填料性质、填筑高度等,将路基划分为中湿和干燥两种类型。土基回弹模量E0根据以往实体工程检测资料分析取值，填方及土质挖方路基E0≥35MPa。当低填方路段和土质挖方路段E0达不到设计要求时，需根据实际情况作换填处理。
2.3 路基设计标高
路基设计标高为路基中心线标高。
S3-01
长兴县和平镇和琛公路改造工程
2.4 路床
路床填料应均匀、密实，并符合《公路路基设计规范》JTG D30-2004表3.2.1的规定；最大粒径应小于100mm，路床顶面横坡应与路拱一致。
2.5 一般填方路基