内容发布更新时间 : 2025/6/18 23:01:01星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
确认！”，同时发出报警音。
（2）报警时，司机若按【警惕】键，常用制动停车曲线往前移动200m。在进入常用制动停车曲线前10s重新报警，司机若按【警惕】键，常用制动停车曲线往前移动200m。最多允许3次【警惕】操作，在前方1500m停车。
（3）停车后允许解锁，司机按【解锁】键，进入正常监控模式（目视行车）控车运行。当机车信号变为允许信号时，退出目视行车，按正常监控模式控制。
2）、退出
若要手动解除“绿色许可证”，则在停车后，按压【↑】键2s，进入“绿色许可证输入”窗口，在“调度命令号”一栏中输入为0，再按【确认】键即可退出。或按【正常】键进入 “轨道车位置设定”界面，重新调用数据即可退出。 注：半自动闭塞区段没有“绿色许可证”功能。
3、 路票行车 1）、进入
轨道车在车站出站（或发车进路）信号机前停车后，持续按压【↑】键2s，显示“非正常行车确认”窗口，选择“路票”选项，进入“路票输入”窗口，输入调度命令号、电话记录号、（前方站）进站信号机公里标，【确定】后进入路票待解锁状态，司机按压【解锁】+【确认】键，GYK解除对轨道车所在车站的出站（或发车进路）信号机以及至下一站间所有通过信号机的停车控制。屏幕DMI左上角显示“路票行车”。 2）、行车控制
（1）GYK按道岔限速控制出站，以进站信号机前300m为目标点控制停车。当从出站信号机处按压【开车】键运行800m或越过道岔司机按压【解锁】键后，语音及DMI窗口提示“尾部过岔，请确认！”，同时发出报警音，司机按“确认”操作后，道岔限速解除，GYK按模式限速值控制。
（2）区间遇机车信号变化仅有语音提示，但不控制。进站信号机前1400m内收到机车信号，退出“路票行车”状态，按正常监控模式控制。若机车信号为红灯或白灯，停车控制曲线不变，距离终点公里标小于500m，停车后允许解锁，司机按【解锁】键，退出“路票行车”状态，进入正常监控模式（目视行车）控车运行，当机车信号变为允许信号时，退出目视行车，按正常监控模式控制。
3）、退出
若需手动解除临时路票行车，则在停车后，按压【↑】键2s，进入“路票输入”窗口，在“调度命令号”一栏中输入0，再按【确认】即可。或按【正常】键进入 “轨道车位置设定”界面，重新调用数据即可退出。
4、 引导进站
轨道车进站时机车信号为红黄灯闪或遇引导进站手信号时，按“引导进站”控车。 1）、模式进入/退出
（1） 当机车信号为红黄灯闪、运行速度低于20km/h时，自动进入“引导进站”模式， DMI窗口左上角显示“引导进站”。
（2） 遇引导进站手信号、运行速度低于20km/h时，按压【↑】键2s，弹出“非正常行 车确认”窗口，选择“引导进站”，按【确认】键，GYK进入“引导进站”模式，DMI窗口左上角显示“引导进站”，解除停车控制。
（3） 停车条件下（机车信号为非红黄灯闪），司机按压【正常】键，转入正常监控模 式。
2）、控制
（1） 监控轨道车以不超过20km/h的速度运行进站。
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（2） 当运行100m或经过30s时，GYK发出报警音，按【警惕】键，距离及时间计数清0， 继续走行100m或经过30s后再次报警。
（3） 如果司机在轨道车运行150m或40s以内不按【警惕】键，限速变为0km/h，GYK输 出紧急制动指令，停车后允许缓解，按【缓解】键，重新生成该模式限速曲线。 （4）防溜逸控制功能有效。
7.1.6 溜逸控制 1、空档防溜
当轨道车未加载（即工况为空档）由停车状态移动时，速度≥3km/h或车辆移动距离≥10m时，产生防溜报警语音提示“注意手柄防溜”，在10s内按压【警惕】可解除语音报警，否则输出紧急制动。
2、相位防溜
1）、当轨道车由停