内容发布更新时间 : 2025/6/23 13:26:46星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
灯表示正确。
6.11.5.2 当行调指令车站操作或车站需要扣车时，由行车值班员按压IBP盘扣车按钮，确认指示灯表示正确后，及时报告行调，并通知司机。
6.11.5.3 扣车原则上是“谁扣谁放”，当ATS故障时，对原行调扣停的列车，经行调授权后，由相关车站放行。
6.11.5.4 执行“终止扣车”命令时，应确认列车已停稳方可操作。 6.11.6 紧急停车的规定
6.11.6.1 紧急停车按钮只有在突发紧急情况（人、物坠落钢轨，安全门、车门夹人夹物等）时，才能使用。
6.11.6.2 紧急停车按钮的使用无需向行车调度员（行车值班员）请示，但使用后必须立即报告行车调度员（行车值班员），并由行车值班员通知司机。
6.11.6.3 行车值班员通过按压IBP盘上的紧急停车按钮，站务人员通过按压站台紧急停车箱里的按钮实现对列车紧急停车。
6.11.6.4 在危及行车或人身的安全消除，确认具备行车条件后，报告行调，经行调允许后方可取消紧急停车。
6.11.6.5 行车值班员通过按压IBP盘上的取消紧急停车按钮实现切除紧急停车功能。
7 车站设备操作7.1 通讯设备
（重点） 车站通讯设备包括广播、CCTV、时钟、PIS、公务电话、专用电话（调度电话、站间电话、轨旁电话）、无线终端（无线固定电台、手持台）、对讲机、公安视频监控终端。
7.1.1 调度电话：在车控室里有专用电话按键式操作台（40键）1部，通过按键实现单呼、组呼、全呼和会议功能；另外车控室设有行车调度电话、电力调度电话、防灾/环控调度电话、维修调度电话各1部，为专线电话，具有录音功能，只要拿起电话即可与相应调度员联系。
7.1.2 站间电话：在车控室内设站间电话2部，可与邻站联系，具备录音功能。
7.1.3 公务电话：公务电话分为模拟电话和数字电话两大类。数字电话设置在站长室，模拟电话设置在车站控制室（2部）、更衣室、站长室、交接班室、票务室、客服中心、站务员室，公务电话为5位编号，分为A、B两大类，其中B类用户用于地铁内部各部门之间的电话联系，A类用户用于地铁用户与公网用户间的通信。
7.1.4 轨旁电话：隧道内每隔150米设有一台电话，打开电话盒，直接接通所属车站的站间电话主机。
7.1.5 固定电台：车站控制室设有固定电台（800MHz频段）1部，用于与指挥中心调度、司机、便携台的通信。
7.1.6 无线调度手持台：每个车站配备无线调度手持台（800MHz频段）3台，可在车站、隧道直
接与行调通话。
7.1.7 对讲机：每个车站配备若干对讲机（400MHz频段）给行车、客运、票务岗位使用，用于车站内部各岗位间通话。
7.1.8 CCTV:车站控制室设备由3台22”彩色液晶监视器（2台四画面监视器，1台监控终端）、1台22”公安视频监控终端、1个电源紧急启动开关（集成于IBP盘面）组成。前端设备每站配置室内枪式固定彩色摄像机、防暴半球彩色摄像机、台室内/外一体化球型彩色摄像机；图像摄取范围为每站的出入口、站台、站厅、自动扶梯、AFC的售票机和闸机等处。
7.1.9 广播：广播车站设备包括车控室广播控制盒、广播无线手持终端、扬声器等，行车值班员及站台站务员可通过广播系统向车站旅客进行运营服务广播、向工作人员发布作业通知，当发生火灾等灾难时，可以兼做消防广播。广播系统可对本站所有选区广播、多个选区广播或单个选区广播。
7.1.10 时钟：时钟车站设备主要有车站母钟(二级母钟)、时间显示单元(子钟)等，各车站的公共区域、车控室、票务室、交接班室、站长室等设有子钟，为工作人员及乘客提供统一的标准时间信息。
7.1.11 PIS：在车站控制室设有PIS操作终端，在站厅、站台设有PIS系统显示屏，用于显示广告资源