内容发布更新时间 : 2025/7/8 3:26:14星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
C、监控两边油量平衡
D、打开关闭的油泵、关交输活门
11.12.5-001 飞机应急放油系统使用要求：(1|2|4) A、放油口设置防火网
B、放油口设置在两边机翼外侧后缘 C、放油压力55PSI保证放油速度 D、达到设定的剩余油量时自动停止
11.12.5-002 现代运输机应急放油控制电门有: A、转换活门选择电门 B、剩余油量选择电门 C、放油活门控制电门 D、1、2、3正确
11.12.5-003 飞机设置空中放油系统适航要求： A、最大满油重量比最大着陆重量>105% B、最大起飞重量比最大着陆重量>105% C、最大燃油重量比空机重量>105% D、1和2都正确
11.12.5-004 现代运输机应急放油主要目的: A、保证飞机着陆姿态控制
B、保证飞机在有限长的跑道上着陆 C、飞机迅速减重满足迫降条件 D、保证飞机在高原跑道上着陆
11.12.5-005 现代运输机应急放油活门的位置: A、机翼后缘外侧 B、机翼前缘外侧 C、机翼后缘内侧 D、后机身下部
11.12.5-006 运输机应急放油最小剩油控制:(2|4) A、必须保证100加仑 B、达最小油量自动关闭
C、飞机继续飞行30分钟的油量 D、按机型飞行手册要求
11.12.5-007 运输机空中放油时所处状态： A、襟翼收上 B、起落架放下 C、起落架收上 D、1、3正确
11.12.5-008 双发飞机应急放油系统的组成:(2|3|4) A、左右翼根各一放油口 B、左右各一放油活门 C、左右油箱应急放油泵 D、应急放油电门
11.12.5-009运输机空中应急放油注意事项:(1|2|3|4) A、放油口设置防火网
B、避免在居民区和危险区放油 C、保持最小剩油量 D、防止污染飞机
11.12.5-010 运输机应急放油自动停止的油量: A、小于允许着陆油量 B、等于设定的剩余油量
C、剩下用不上的油量 D、迫降允许的油量
11.12.6-001 影响加油静电产生的主要因素：(1|2) A、油中含有过量的杂质与水份 B、加油速度与加油管径
C、加油时没有实施搭地线跨接 D、加油时间超过规定
11.12.6-002 压力加油时的三接地是指： A、前起落架和两个主起落架搭地线接地 B、三个油箱的加油活门分别接地 C、加油管、油车和飞机分别接地
D、导线将加油车与飞机静电接地桩和地相连接 11.12.6-003飞机压力加油操作程序通常标在： A、加油操作面板的工作窗盖板上 B、起落架舱表面
C、机翼上表面加油口旁边 D、地勤人员工作检查单
11.12.6-004 运输机加油出现燃油溢出时处理： A、用高压水冲洗
B、用砂子覆盖后清出 C、用泡沫灭火剂冲洗
D、用规定的乳化剂喷洒后水冲洗
11.12.6-005 运输机油箱内浮子电门的功用： A、向燃油指示器传递油量信号
B、油箱加满加油活门不能自动关闭堵住加油口 C、油箱加满时关断加油活门
D、当油面加到预定值时关断加油活门
11.12.6-006 飞机压力加油注意事项：(1|2|4) A、三接地 B、防止着火 C、尽量缩短时间
D、加油牌号和压力符合规定
11.12.6-007 大后掠角飞机的抽油顺序： A、先抽中央油箱的油 B、先抽主油箱的油
C、中央油箱和主油箱交替抽油 D、只能先抽中央油箱的油
11.12.6-008 飞机重力加油的主要缺点：(2|3|4) A、使用不方便 B、速度慢
C、可能损伤机翼表面 D、可能导致污染
11.12.6-009 运输机地面抽油的燃油经