内容发布更新时间 : 2025/6/14 7:47:08星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
5、带传动为什么要限制其最小中心距？
因为中心距过小会减少带轮的包角，增加单位时间内带的循环次数，减小了带的寿命；
6、在三角胶带传动中，为什么一般推荐使用的带速v≤25m/s？ 过大的带速，提高带的离心力，增加了单位时间内带的循环次数，不利于提高带传动的疲劳强度和寿命
7、带传动的弹性滑动是什么原因引起的？它对传动的影响如何？ 由于带的弹性变形而引起的带与带轮间的微量滑动；如再增加带的传动功率，则带与带轮间产生 显著的相对滑动，既整体打滑，从而加剧带的磨损，降低从动轮的轮速度，使传动失效
8、带传动的打滑经常在什么情况下发生？打滑多发生在大轮上还是小轮上？刚开始打滑时，紧边拉力松边拉力有什么关系？
当总摩擦力增加到临界值时，滑动区域扩大到了整个接触圆弧； 发生在小轮上，紧边拉力=松边拉力
9、给出带的应力分布图注明各种应力名称及最大合成应力的位置？ p149
10、带传动中，V１为主动轮圆周速度，V2为从动轮的速度，V为带速，三者之间的关系如何？p163
链传动
复习思考题
1、链传动设计中限制小链轮齿数不宜过少是为了 3 。
①防止脱链现象；②防止小链轮转速过高；③提高传动平稳性；④保证链轮轮齿的强度。
2、链传动中当其它条件不变的情况下，传动的平稳性随链条节距P的 1 。
①减小而提高；②减小而降低；③增大而提高；④增大而不变。 3、链传动中合理的链条长 2 。
①应等于奇数倍链节距；②应等于偶数倍链节距；③可以为任意值；④按链轮齿数来决定
4、链传动为何小链轮齿数Z1不宜过少？而大链轮齿数Z2又不宜过多？
齿数过少，会增加运动的不均匀性和动载荷；链条在进入和退出啮合时，链节间的相对转角增大；链传动的圆周力增大,从整体上加速度铰链和链轮的磨损。大齿轮增大会增大传动的总体尺寸，而且容易发生跳链和脱链，也限制链条的使用寿命。
5、影响链传动不平稳的因素有哪些？
传动比，链轮齿数，链节距和列数，中心距，链速 6、链传动有哪几种主要的失效形式？
1链的疲劳破坏2链条铰链的磨损3链条铰链的胶合4链条的静力破坏
7、影响链传动的运动不均匀性和动载荷的主要因素有哪些？ 链轮的转速，节距，齿数
齿轮传动
复习思考题
1、锥齿轮弯曲强度计算中的齿形系数YFa应按 3 确定：
①max{Ｚ1,Ｚ2}；②min{Ｚ1,Ｚ2}；③Ｚ1当量齿数；④各自的当量齿数
2、由直齿和斜齿圆柱齿轮组成的减速器，为使传动平稳，应将直齿圆柱齿轮布置在 2 。
①高速级；②低速级；③高速级或低速级；④哪一级，无法判断。 3、齿轮传动中，当齿轮分度圆直径不变时，将模数加大，其接触疲劳强度将 增大 ，弯曲强度将 减小 。
①提高；②降低；③不变；④无法判明变动情况。
4、一对齿轮啮合传动时，大、小齿轮上齿面的接触应力 2 。 ①σH1=σH2；②σH1>σH2；③σH1<σH2；④不能判明大小关系。 5、开式齿轮传动中，保证齿根弯曲应力σF≤[σ]F，主要是为了避免齿轮的 1 失效。
①轮齿折断；②齿面磨损；③齿面胶合；④齿面点蚀。
6、在齿轮传动中，提高其抗点蚀能力的措施之一是 1 。 ①提高齿面硬度；②降低润滑油粘度；③减小分度圆直径；④减少齿数。
7、在齿轮传动中，为减少动载，可采取的措施是 2 。
①改用好材料；②提高齿轮制造精度；③降低润滑油粘度；④加大模数。
8、在齿轮传动中，为改善齿端偏载现象，可采取的措施之一是
2 。
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