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谈地铁车站土建工程施工风险与对策
作者：李明
来源：《名城绘》2018年第12期
摘要：随着我国城市化建设进程的加快，地铁工程项目成为了市政工程的重要公用工程建设项目，针对地铁车站的特点，土建工程施工风险加大，为了确保地铁项目的安全性和经济效益，对地铁车站土建工程施工风险进行了研究，并探讨了地铁车站土建工程的施工对策，一起提高地铁工程施工建设质量，促进我国建筑行业的发展。 关键词：地铁车站；土建工程；施工风险；对策
地铁工程项目一般在城市中心或主干道等位置进行施工建设工作，由于这些地区的建筑物密度较大，道路上车流量较多，地铁项目的施工建设往往容易引起地层的变形或位移，给其周围的建筑与人们活动造成不良的影响。所以，对地铁土建工程施工风险的评估至关重要，应针对地铁车站容易发生的危险，制定相应的处理措施，确保施工项目的安全性，提高人们生活质量。
一、地铁车站土建施工风险分析
地铁车站的施工方法有很多种，不同施工方法有不同的施工风险。首先是明挖法和盖挖法施工，如果在地下四层或深度超过二十五米的地方开挖深基坑，如果开挖地方岩土的力学指标较好，或者地下水位抵御基坑坑底高五米以上的深基坑，其施工风险可适当降低；如果在地下二层或一层开挖深度为五米至十五米的深基坑，根据基坑平面的复杂程度以及出现偏压基坑时，风险相对较高。在矿山法施工工法中，在双层暗挖车站或净跨超过十五点五米的暗挖单层车站中，根据开挖面岩土力学指标以及地下水位情况，决定其施工风险，如果各方面指标良好，风险相对较小，或者进行断面矿山法工程时，根据断面的复杂程度，偏压情况以及受力体系情况转换暗挖工程时，风险相对提高[1]。在盾构法施工中，在地铁的较长范围内隧道处于非常接近的状态或呈交叠盾构隧道，如果其中水文地质情况或工程地质条件较为复杂，风险较高，相反，风险可下降一些，。同时，在施工过程中采用与施工风险有关的新技术、新设备、新工艺以及全新的施工方法时，风险根据实际情况上升或下降。除此之外，可以结合工程条件调整新建城市轨道交通工程建设风险因素识别和分析[2]。 二、地铁土建工程施工风险的对策分析
首先根据地铁车站的实际情况判断施工风险等级，啊然后根据相关的数据信息决定具体的施工方法，具体的风险防范措施方法主要有以下几点。 （一）建立城市地铁施工安全风险管理体系
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地铁土建工程施工安全對于确保整个工程施工建设质量来说至关重要，所以要提高对地铁土建工程施工安全风险管理的重视，在实际工作中不断完善风险管理体系，确保施工建设工作的顺利完成。从地铁工程项目的实际建设工作来看，完善施工安全风险管理体系可以从几个方面分别进行，首先是加强岩土工程的勘察和环境调查工作，然后确立环境安全等级，加强对邻近建筑物的评估工作，实施环境安全专项设计，编制施工建设方案，然后建立风险管理专家决策系统。目前，许多城市都使用了风险管理模式，并取得了良好的效果[3]。 （二）优化设计基坑工程
由于基坑工程较为复杂，在施工过程中需要解决土体强度问题、知乎结构变形问题以及周围护体变形问题，所以设计时要更多的选择几种方案，经过仔细的分析与比较，选择最适合的方法进行施工建设，从经济效益、环境影响以及施工等方面综合分析，做好风险控制工作[4]。
（三）选择合理的基坑支护结构
要严格按照标准选择支护结构，同时要根据施工现场的实际情况仔细分析，结合施工特点、环境情况以及施工成本情况等各方面的要求，结合设计方案中规定的变形量，以及基坑开挖时选择的排水方法等因素，有效的降低安全风险，确保土建工程施工建设工作的顺利进行。 （四）信息化施工
从目前的情况来看，基坑施工工作中经常出现各种质量事故，究其原因，时由于工程监测工作进行不到位。在检验设计中，监测是一种有效的方法，并且这项工作对于以后各种工作的开展都有十分积极的作用，有助于优化施工方案，出现问题时及时采取措施解决，提高施工建设过程的安全性，避免各种事故的发生，从而提高施工质量。 三、结束语
综上所述，在地铁工程项目施工建设工作中，土建工程是其中重要的工作内容，并且土建项目中存在的安全风险较多，为了提高地铁车站的施工建设质量，满足人们正常的生活与出行需求，对土建项目施工风险进行了评估，并据此提出了几种风险控制策略，主要根据盾构法、明挖法和盖挖法、矿山法等方法的实施，结合施工现场的具体情况，确定风险控制策略，通过完善风险管理体系、构建信息化施工方法等措施，合理控制风险，提高地铁车站的施工建设质量。
参考文献：
[1]刘洪波.地铁车站土建工程施工风险分析与对策[J].建筑工程技术与设计，2018（28）：1518.
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[2]马添鹏.地铁车站土建工程施工管理中的风险与对策[J].中国房地产业，2018（8）：252. [3]张德飞.地铁车站土建工程施工管理中的风险与对策[J].建筑工程技术与设计，2018（18）：5776.
[4]宋光辉.地铁车站土建工程施工风险与对策探讨[J].建筑工程技术与设计，2018（8）：2608.
（作者单位：杭州市地铁集团有限责任公司）