内容发布更新时间 : 2024/5/29 10:12:26星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

②撒布沥青后应立即用集料撒布机撒布或人工撒布主集料。撒布集料后应及时扫匀,达到全面覆盖、厚度一致、集料不重叠，也不露出沥青的要求。局部有缺料时适当找补，积料过多的将多余集料扫出。两幅搭接处，第一幅撒布沥青应暂留100～150mm宽度不撒布石料，待第二幅一起撒布。

③撒布主集料后，不必等全段撒布完，立即用6～8t钢筒双轮压路机从路边向路中心碾压3～4遍，经轮胎反复搓揉碾压，沥青重分布，粗细集料互相嵌挤才会形成密实的防水和低弹性应力松弛层。碾压速度开始不宜超过2km/h，之后可适当增加。 3、注意事项

①封层施工应在干燥和较热的季节施工，严禁雨天施工，施工气温不得低于15℃。 ②采用层铺法沥青表面处治铺筑下封层时，宜采用沥青洒布机及集料撒布机联合作业。沥青洒布机喷洒沥青时应保持稳定速度和喷油量，并保持整个洒布宽度喷洒均匀、表面平整。

③铺筑后的表面不得有严重的划痕，接缝处不得出现余料堆积或缺料现象，3m直尺检测接缝处的不平整度不得大于6mm。

④封层铺筑后，注意初期养护，碾压成形后可开放交通 ,并通过开放交通补充压实，成型稳定。当发现有泛油时，应在泛油处补撒与最后一层石料规格相同的嵌缝料并扫匀，过多的浮料应扫出路外。在铺设下封层后的10－30d内开始铺筑水泥混凝土面层。 4.4.6 水泥混凝土面层监理要点

1、水泥混凝土面层施工前应按规范要求对其下承层进行严格检查，只有当其各项指标均满足验收要求时，方可进入下一工序的施工。否则应采取相应的补救措施，使其各项指标均满足验收要求。

2、检查施工单位的原材料、机械、人员等准备情况；必须满足现场施工要求。 3、原材料技术要求 ①水泥

使用旋窑生产的水泥。

龄期（d） 抗压强度（Mpa）≥ 抗折强度（Mpa）≥ 水泥各龄期的抗折、抗压强度 3 17.0 3.5 水泥的化学成分和物理指标 水泥性能 铝酸三钙 铁铝酸四钙 游离氧化钙 氧化镁 三氧化硫 碱含量 出磨时安定性 标准稠度需水量 指标 不宜＞7.0% 不宜＜15.0% 不得＞1.0% 不得＞6.0% 不得＞3.0% ≤0.6% 雷氏夹或蒸煮法检验必须合格 不宜＞30.0% 28 42.5 6.5 烧失量 比表面积 细度(80μm) 初凝时间 终凝时间 28d干缩率 耐磨性 ②粗集料

不得＞5.0% 宜在300～450m2/kg 筛余量不得＞10.0% 不早于1.5h 不迟于10h 不得＞0.09% 不得＞2.5kg/m2 注:28d干缩率和耐磨性试验方法采用《道路硅酸盐水泥》(GB 13693)标准

水泥混凝土面层的粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石，并应符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/T F30-2014）表3.3.1。粗集料的级别应不低于Ⅱ级，Ⅱ级集料吸水率不应大于2.0%。

碎石、碎卵石和卵石技术指标 项目 技术要求 碎石压碎指标（%） 卵石压碎指标（%） 坚固性（按质量损失计%） 针片状颗粒含量（按质量计%） 含泥量（按质量计%） 泥块含量（按质量计%） 有机物含量(比色法) 硫化物及硫酸盐(按SO3质量计%） 岩石抗压强度 表观密度 松散堆积密度 空隙率 碱集料反应 ＜15 ＜14 ＜8 ＜15 ＜1.0 ＜0.2 合格 ＜1.0 火成岩不应小于100Mpa；变质岩不应小于80Mpa；水成岩不应小于60Mpa。 ＞2500kg/m3 ＞1350kg/m3 ＜47% 经碱集料反应试验后，试件无裂缝、酥裂、胶体外溢等现象，在规定试验龄期的膨胀率应小于0.10%。 用于路面和桥面混凝土的粗集料不得使用不分级的统料，应按最大公称粒径的不同采用2～4个粒级的集料进行掺配，并应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）表3.3.2合成级配的要求。碎石最大公称粒径不应大于31.5mm；粒径小于75μm的石粉含量不宜大于1%。

③细集料

水泥混凝土面层的细集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂和混合砂，并应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）表3.4.1。细集料的级别应不低于Ⅱ级，特重、重交通混凝土路面宜使用河砂、砂的硅质含量不应低于25%。

细集料技术指标 项目 技术要求 机制砂单料级最大压碎指标（%） ＜25 氯化物（氯离子质量计%） 坚固性（按质量损失计%） 云母（按质量计%） 天然砂、机制砂含泥量（按质量计%） 天然砂、机制砂泥块含量（按质量计%） 有机物含量(比色法) 硫化物及硫酸盐（按SO3质量计%） 轻物质（按质量计%） 表观密度 松散堆积密度 空隙率 碱集料反应 ＜0.02 ＜8 ＜2.0 ＜2.0 ＜1.0 合格 ＜0.5 ＜1.0 ＞2500kg/m3 ＞1350kg/m3 ＜47% 经碱集料反应试验后，由砂配制的试件无裂缝、酥裂、胶体外溢等现象，在规定试验龄期的膨胀率应小于0.10%。 细集料的级配要求应符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG F30-2014）表3.4.2的规定，路面和桥面用天然砂宜为中砂，也可使用细度模数在2.0～3.5之间的砂。

④饮用水可直接作为混凝土搅拌和养护用水。若对水质有疑问，应进行试验鉴定。 ⑤水泥混凝土路面施工前，应对所备制的材料进行各项检查及试验，并按规范要求进行砼的施工配合比试验。二级公路路面混凝土满足耐久性要求的最大水灰比和最小单位水泥用量应符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》(JTG F30-2014)表的规定。水

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灰比不得大于0.46，42.5级水泥用量不得少于300kg/m。塌落度控制在1～5㎝之间，满足砼的设计抗压抗折强度要求，耐久、耐磨、和易性适合方便施工。 4、试验路段

在水泥混凝土面层正式施工前，应修筑试验段，并写出总结报告，以指导施工。试验段施工包括以下内容：（1）原材料试验、检测报告等；（2）压实工艺主要参数：机械组合；人员配置等；（3）过程质量控制方法、指标；（4）质量评价指标、标准；（5）优化后的施工组织方案及工艺；（6）原始记录、过程照片；（7）对施工设计图的修改建议等。

5、水泥混凝土路面施工前，对模板、传力杆、拉杆的加工质量进行检查，模板的刚度、高度、顶面平整度及顺路线方向的顺直度，传力杆、拉杆等制作质量是否满足规范要求，不合格的模板、传力杆、拉杆不得在施工中使用。

6、审核测量放样数据，确保测量准确，经复核确认后，方可导线架设模板安装，依导线方向和高度立模扳，模扳顶面和内侧面应紧贴导线，上下垂直，不能倾斜，确保位置正确。模板支立应牢固，保证砼在浇注、振捣过程中，模板不会位移、下沉和变形。模扳的内侧面应均匀涂刷脱模剂，不能污染环境和传力杆钢筋以及其他施工设备。安装拉杆钢筋时，其钢筋间距和位置要符合设计要求，安装牢固，保证砼浇注后拉杆钢筋应垂直中心线与砼表面平行。

7、接缝处理

(1)纵向缩缝。拉杆由滑模摊铺机设置的中间拉杆插入装置在滑模摊铺过程中自动控制间距压入，其构造采用假缝拉杆型。缩缝上部的槽口，采用硬切缝法施工。

(2)纵向施工缝。纵向施工缝位置应与车道线一致，其构造采用平缝加拉杆型。纵向施工缝的拉杆，应在前一次摊铺时用滑模摊铺机的侧向拉杆装置插入。

(3)横向缩缝。采用等距离布置，本工程采用5m板长。在板的锐角处，应设角隅钢筋补强。

(4)横向施工缝。横向施工缝的位置应与道路中心线垂直，采用平缝加传力杆型。横向施工缝采用焊接的钢制端头模板，每1.5m不应少于1个钉钢钎的垂直固定孔。 (5)胀缝间距。滑模摊铺混凝土路面的胀缝间距视施工季节气温而定，热天施工不宜设胀缝；春秋季节施工，当两个构造物间距≥500m时，在两个构造物路面间设置一道胀缝。

(6)滑模摊铺混凝土路面胀缝钢筋支架。其构造采用加强钢筋支架加传力杆型，胀缝板应与路中心线垂直，缝壁垂直，缝隙宽度一致，缝中完全不连浆。

(7)连接桥头搭板有胀缝。其加强钢筋支架与钢筋网一侧相焊接，焊点不应少于4个／m。也可以在钢筋混凝土板一侧取消胀缝支架，直接焊接在双层钢筋网上，并增加箍筋，数量不得少于原支架。

(8)胀缝施工。滑模摊铺水泥混凝土路面的胀缝板拟采用前置法施工。先加工好胀缝钢筋支架，传力杆未涂沥青层的一端焊接在支架上，接缝板夹在两支架之间。施工前运至现场，待摊铺至胀缝前1～2m时，将支架准确定位，用钢钎将支架和胀缝板固定在下承层上，保证支架不推移，胀缝板不倾斜，然后卸料或布料，手持振动棒振实胀缝板两侧混凝土，滑模摊铺机摊铺通过。胀缝板应连续贯通整个路面板宽度。

8、铺设轨道：轨道可选用12型I字钢或12型槽钢均可，一般只需配备4根标准I字钢长度即可，向前倒换使用，并应将I字钢或槽钢固定在0.5m×0.15m×0.15m的小型枕木上，枕木间距为1米。轨道应与中心线平行，轨道顶面与模板顶面应为一个固定差值，轨道与模板间的距离应保持在一个常数不变。应保证轨道平稳顺直，接头处平滑不突变。

9、摊铺机就位和调试：每天摊铺前，应将摊铺机进行调试，使摊铺机调试为与路面横坡度相同的倾斜度。调整砼刮扳至模扳顶面路面设计标高处，检查振捣装置是否完好和其他装置运行是否正常。

10、水泥砼拌和：应设置1一2台能满足摊铺能力要求的能自动计量的水泥砼拌和楼。施工前，应备足经检测合格的原材料，在保证砼具有良好施工和易性条件下，经批准后的优化配合比设计。砼的抗压、抗折强度完全保证满足设计标准要求。在砼拌和过程中，应保证原材料计量误差符合规范要求范围内，砼现场施工坍落度符合设计配合比的要求，保证砼搅拌均匀、不离析。

11、混凝土的运输采用自卸车运输，从开始搅拌到浇注的时间不能超过1h。运输时不能漏浆,并防止离析,如到现场产生严重离析现象,应重新拌和,运输过程中车辆不得压折传力杆。

12、砼摊铺

(1) 摊铺前应对基层表面进行洒水润湿，但不能有积水。

(2) 砼入模前，先检查坍落度，控制在配合比要求坍落度±1cm范围内，制作砼检 测抗压抗折强度的试件。

(3) 摊铺过程中，间断时间应不大于砼的初凝时间。

(4) 摊铺现场应设专人指挥卸料，应根据摊铺宽度、厚度，每车砼数量均匀卸料，严格掌握不能亏料，可适当略有富余，但又不能太多，防止被刮到模扳以外。

(5) 摊铺过后，对拉杆要进行整理，保证拉杆平行与水平，同时要用铝合金直尺进行平整度初查，确保砼表面平整不缺料。

(6) 每日工作结束，施工缝宜设在胀缝或缩缝处，按胀缝和缩缝要求处治。因机械故障或其他原因中断浇注时，可设临时工作缝。宜设在缩缝处按缩缝处理。

(7) 当摊铺到胀缝位置时，应按胀缝设计要求设置胀缝和安装传力杆，传力杆范围内的砼可用人工振实和整平。如继续浇注，摊铺机需跳开一块扳的长度开始进行，留下部分待模扳拆除并套上胀缝后用人工摊铺振捣成型。

(8) 摊铺机在摊铺时，两侧应各设1名辅助操作员保证摊铺机运行安全和摊铺质量。 13、人工整修砼表面：

(1) 先用铝合金制成的振动梁进行振捣，消除摊铺机在摊铺、振捣、整平过程中留下的麻面。

(2) 用提浆棒（10cm钢管制成）来回在砼面上滚动，保证砼表面水泥浆均匀分布。 (3) 为防止锯缝不及时造成断板，应每隔三条锯缝先压一条缩缝。压缝扳采用刚性好的钢板制成，板宽以与缩缝深度相同，板厚与缩缝的宽度相同，板长比摊铺面扳宽稍短1cm，做成刀形。在刀背上均匀焊接三个提手。压人前应将压缝板两侧涂刷脱模剂。在缩缝位置打入压缝扳时，应严格控顺直，压入深度比砼表面稍低1cm左右，将压缝板两侧隆起的砼抹平。在压缝板静止1一1．5小时（时间长短视施工时气温而定）然后先轻轻抬动几下压缝板，不要扰动两侧砼，2小时左右提出压缝扳（以提出压缝不变形为准）。

(4) 在做压缝的同时，搭设工作踏板，用木抹进行人工抹光收浆后应无任何痕迹。并用铝合金直尺检测成型后的表面平整度和相邻两扳高差，检测结果应符合规范要求。

(5) 刻纹：采用刚性刻槽机具在混凝土表面沿横坡方向制作纹理，并在面板浇筑成型后至少48小时后进行，并宜在浇筑成型后7天内完成，刻槽时应注意与面板的接缝错开，防止崩边，刻槽应纹理顺直、清晰。

(6) 养护：一般路面纹理制作完成后半小时，即可进行，养护可采用喷洒养生剂或浇水两种形式，喷酒养护剂养生一次即可，以每平方米0.2升为准，应均匀喷洒，不得遗漏。如果采用浇水养生，必须保证7天之内24小时保证砼表面湿润，可用不污染砼表面覆盖物上浇水渗透养生。

(7) 锯缝必须及时，不宜早不宜迟，过早锯缝缝口易起毛边，太晚锯缝困难会出现断板，一般可依据浇注时的温度乘以浇注后的时间达到220OC为准或砼抗压强度达

5Mpa，即可开始锯缝，锯缝问距应为面板宽度的1.33倍，间距太长容易产生断板现象。锯缝应顺直按划线进行，深度应符合设计要求，一般为扳厚的1／4左右。锯缝后要及时用水冲洗干净，为填缝打好基础。

(8) 填缝：填缝料可用沥青玛蹄脂类及其它防水性能好的材料，填缝应及时，以防缝口缝壁受到污染，如用沥青类填缝不宜太满，只需灌入缝深的2/3即可，如用乳化沥青橡胶，氯丁橡胶等可低于路面5mm。

(9) 拆模：当砼强度能够保证表面及棱角不受拆模损坏时方可拆模（一般砼抗压强度达到2.5Mpa时）。拆模时不得扰动拉杆钢筋和胀缝传力杆钢筋以及其他预埋件。

第五章施工安全监理

5.1安全监理的管理范围及内容

5.1.1 管理范围包括：承包人项目部、施工现场等综合设施设备及人员。

5.1.2 内容包括：施工安全；防火、防爆、防盗、防病；交通畅通、交通安全。

5.2安全监理的组织机构

成立安全领导小组，总监理工程师为安全领导小组组长，专业监理工程师及监理员为小组成员。巴马至平果坡造公路工程总监办安全管理组织机构框图如下图：