内容发布更新时间 : 2024/11/1 7:01:49星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
带传动练习题
1. 带传动主要是依靠＿＿来传递运动和功率的，
（1）带和两轮之间的正压力 （2）带和两轮接触面之间的摩擦力
（2）带的紧边拉力 （4）带的初拉力
2. 带传动采用张紧轮的目的是＿＿。
（1）减轻带的弹性滑动 （2）提高带的寿命
（3）改变带的运动方向 （4）调节带的初拉力
3. 与齿轮传动和链传动相比，带传动的主要优点是＿＿。
（1）工作平稳，无噪音 （2）传动的重量轻
（3）摩擦损失小，效率高 （4）寿命较长
蜗杆传动
1.蜗杆与蜗轮正确啮合条件中，应除去_______。
(1) ma1=mt2 (2)αa1=αt2 （3）β1=β2 （4）螺旋方向相同。
2.与齿轮传动相比较，_____不能不作为蜗杆传动的优点。
（1）传动平稳，噪音小 （2）传动比可以很大（3）在一定条件下能自锁高
3.普通圆柱蜗杆传动中，_____在螺旋线的法截面上具有直线齿廓。
（1）阿基米德蜗杆（2）渐开线蜗杆（3）延伸渐开线蜗杆
4.圆柱蜗杆传动中的_______，在螺旋线的轴载面上具有直线齿廓。
（1）阿基米德蜗杆（2）渐开线蜗杆（3）延伸渐开线蜗杆
5.根据蜗杆螺旋面的形成原理和加工方法，_____磨削困难，精度较低。
（1）阿基米德蜗杆（2）渐开线蜗杆（3）延伸渐开线蜗杆
4）传动效率 （6.起吊重物用的手动蜗杆传动装置，宜采用_____蜗杆。
（1）单头、小升角（2）单头、大升角（3）多头、小升角（4）多头、大升角
7.螺旋压力机中蜗杆传动装置，宜采用_____蜗杆。
（1）单头、小升角（2）单头、大升角（3）多头、小升角（4）多头、大升角
8.阿基米德蜗杆的_____模数，应符合标准数值。
（1）端面（2）法面（3）轴面
9.蜗杆特性系数q的定义是_____。
（1）q=d1/m （2）q=d1m （3）q= A/ d1 （4）q=A /m
10.减速蜗杆传动中，用_____计算传动比i是错误的。
（1）i=ω1/ω2 （2）i=Z1/Z2 （3）i=n1/n2 （4）i=d1/d2
11.下列蜗杆直径计算公式： a. d1=mq b. d1=mz1 c. d1=d2/I d. mz2/(itgλ ) e. d1=2a/(i+1)
其中有几个是错误的。 （1）1个 （2）2个 （3）3个 （4）4个
12.在蜗杆传动中，当其他条件相同时，增加蜗杆头数，则传动效率η_____。
（1）降低 （2）提高 （3）不变 （4）可能提高，也可能减小
13.在标准蜗杆传动中，蜗杆头数Z1一定，如提高蜗杆特性系数q，将使传动的效率η_____。
（1）降低 （2）提高 （3）不变 （4）可能提高，也可能减小
14.在标准蜗杆传动中，模数不变，如提高蜗杆特性系数，将使蜗杆的刚度_____。
（1）降低 （2）提高 （3）不变 （4）可能提高，也可能减小
15.蜗杆传动中，蜗杆和蜗轮啮合节点处的相对滑动速度_____。
（1）等于蜗杆圆周速度 （2）等于蜗轮圆周速度 （3）大于蜗杆圆周速度
（4）小于蜗杆圆周速度 （5）大于蜗轮圆周速度，小于蜗杆圆周速度
16.蜗杆传动中，齿面在啮合节点处的相对滑动速度Vs等于_____。
（1）V1/sinλ （2）V1/cosλ （3）V1/tgλ
17.在蜗杆传动中，其他条件相同，若增加蜗杆头数，则滑动速度_____。
（1）增加 （2）减小 （3）不变 （4）可能提高，也可能减小
18.蜗杆传动中，已知蜗杆头数Z1=1，模数m=6mm，蜗杆特性系数12，蜗轮齿数Z2=40，转速n2=50 r/min，则蜗杆传动啮合节点之间的相对滑动速度Vs等于_____m/s。
（1）1.89 （2）3.35 （3）6.25 （4）7.56
19. 蜗杆传动中，已知蜗杆头数Z1=2，模数m=5mm，升角λ=10°18′17″，转速n1=1000 r/min，则蜗杆传动啮合节点之间的相对滑动速度Vs等于＿＿m/s。
（1）2.93 （2）1.93 （3）1.52 （4）0.5320.在生产实际中采用变位蜗杆传动，可达到下列目的中的_____个目的。
A 凑中心距 B 变传动比 C 增加传动自锁性 D 少摩擦磨损 E 避免根切 F 传动承载能力
（1）1个 （2）2个 （3）3个 （4）4个 （5）5个
21.蜗杆传动的失效形式与_____因素关系不大。
（1）蜗杆传动副的材料 （2）蜗杆传动的载荷性质 （3）蜗杆传动的滑动速度
（4）蜗杆传动副的加工方法 （5）蜗杆传动的散热条件
22.蜗轮齿面的接触强度与_____无关。
（1）蜗轮齿圈材料 （2）模数 （3）滑动速度 （4）蜗杆螺旋面的硬度及粗糙度
23.对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是为了_____。
（1）防止润滑油受热后膨胀外溢，造成环境污染 （2）防止润滑油温度过高后使润滑油条件恶化
（3）防止蜗轮材料在高温下机械性能下降 （4）防止蜗杆蜗轮发生热变形后，正确啮合受到破坏