内容发布更新时间 : 2024/6/9 11:10:56星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

在沟槽验收后，按排水管线的轴线进行支模，模板采用木模，厚度大于4CM，以避免胀模，碎石采用木槽溜进模板内，用人工整平，平基砼采用商品砼, 一次浇注成型，浇注时要充分振捣，尽可能减少砼的运送的距离和时间，砼通过木槽溜进所浇注的部位，避免离析现象，承插管平基在承插口处下卧处理，下卧处要保证平基砼的厚度，在浇注完毕后用草袋洒水养生。

（3）、安管、管座、抹带

平基砼达到养生期后，拆除平基模板，管材用吊车进行吊装，在平基砼上标出设计轴线，用铅锤将管材定位后，用石块卡牢，接口到位。≦D500管道接口，采用橡胶承插接口，≥D600的管道接口，采用钢丝网水泥砂浆抹带平接口，平口管管头要凿毛，平口管抹带要保证厚度和宽度，抹带时要先抹1.5cm，然后将钢丝网附在上面，再抹2cm水泥砂浆并压光，按设计配比调制砂浆，抹带时将管头用水润湿，承插管按要求安放胶圈，在接口处抹三角灰。根据管座的肩宽和肩高来支管座模板，支稳后浇注管座砼，浇注时要充分振捣。

（4）、检查井及收水口

结合设计图纸和给排水定型图集，确定检查井及雨水井、污水井的相关数据，施工中所用的砼、砂浆要根据配合比进行搅拌，基础砼要与管道平基砼一同浇注，圆形检查井流槽砌筑要平顺，雨水收水口位置要准确，井壁砌筑要垂直，井梯安装、勾缝要严密，抹面要平整，砌筑完毕后井内杂物要清除干净。

（5）闭水试验

管线全线全部做闭水试验，施工完成一段，马上组织做闭水试验，先调制砂浆，在要做试验的管段两端用砂浆、红砖进行砌堵，在上游安放水头，然后抹灰密封，再把该管段注满水，经24小时浸泡后，测量水位下降的变化情况，记录数据。合格后，进行排水，拆堵和清理现场。

（6）、沟槽回填

沟槽回填土是保证道路工程质量的重要工序之一。因此必须确保检查井和管带不受损坏。管顶50cm以内，沟槽采用人工填土夯实。填土整型后，用冲击夯采用一夯压半夯的方法，夯实不少于四遍。每层填土不许超过15cm ,做到分层夯实。管顶50cm以上，采用机械回填人工整形，每层填土虚厚不超过30cm，机械碾压达到密实度要求为止。

为了尽量保证车行道的压实度要求，管线在车行道下用水沉石屑回填至管基顶部，管基顶部至管上皮50cm人工回填石灰（5%）土，再机械回填石灰（5%）土，至道路结构下，回填压实度满足规范要求；管线在绿化带内，为了避免对植物的破坏采用素土回填，回填压实均必须满足规范要求。

2、道路工程施工 （1）、路基土方 A、施工准备 1）定线复测

根据设计图纸给定的导线点坐标及高程进行闭合复测，增设水准点，按20m整桩号恢复路线中心控制点，设立中心桩，桩面用红油漆写明桩号。重新进行路基横断面的测量与绘制，放出路基坡脚，边沟位置及占地界。

2）填前处理

先清除地表的垃圾、腐植土、植被等杂物以及原地面以下20cm内的草皮和表土，对道路红线范围内进行清表处理，清表深度0.5米，外弃5km，不得用于结构用土。

3）材料的选择

路床填料应均匀、密实，优先选用级配较好的砂类土，路床及浸水部分路堤不直接采用粉质土填筑，浸水路堤选用渗水性良好的材料填筑。路床填料最大粒径小于100mm，路堤填料最大粒径小于150mm。半填半挖路基中填方除满足以上要求外必要时采用冲击碾压或强夯等进行增强补压，以消减路堤的差异变形。

B、路堤填筑

1）、施工方法及要点：

路基填筑采用水平分层法填筑施工，利用推土机摊铺，平地机整平，重型振动压路机碾压；环刀法和轮迹法进行压实结果检测；人工整修边坡。

2）、基底处理：严格按设计要求进行基底处理，将路基范围内的树木，杂草等进行砍伐和清理；用推土机清除原地面浮土，垃圾，有机质残渣及地面以下10-30厘米以内的表土，路红线范围内进行清表处理，清表深度0.5米，用推土机粗整，并用压路机碾压基底表面达到想应规定的密实度。

3）分层填筑：按照路基横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑；如原地面不平，从低处分层填起，采用“纵向分层填筑法”逐层填压密实；不同性质的填料分别分层填筑，不混填。

a、本标段道路边坡处理形式，填方边坡坡率采用1：1.5，路堑边坡坡率采用1：1。

b、填料土最小强度和压实度要求如下： 项 目 分 类 填方 路面底面以下深度 0～30cm 30～80cm 0～30cm 零填及挖方 上路堤 下路堤 30～80cm 80～150cm 150cm以下 路基压实度 (%) ≥92 ≥92 ≥92 ≥92 ≥91 ≥90 填料最小强度（CBR）(%) 6 4 6 4 3 2 c、摊铺时的每层松铺厚度不得超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不得小于8cm。

d、路堤基底未经工程师检查验收，不能开始填筑；下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。

e 、摊铺整平：采用推土机摊铺，平地机整平，先两侧后中间，达到路肩平直圆顺，层面平整，中间稍高形成横坡，便于雨天排水。

f、洒水或晾晒：填土含水量的波动范围控制在最佳含水量的±2%范围内，超出时洒水或晾晒。洒水采用洒水车喷洒，晾晒为自然晾晒或翻晒。遇雨季施工时，路基不得被雨水浸泡，否则应将土基翻拌晾晒，减少含水量后再进行施工碾压。

g、碾压成型：采用振动压路机，重型轮胎压路机，遵循“先轻后重，先慢后快，路线合理，均匀压实”的原则碾压。碾压时，横向接头轮迹重叠50厘米，做到无漏压，无死角和碾压均匀；在直线段先边缘后中间，曲线碾压顺序为先内侧后外侧；路肩两侧各超挖30厘米，压后刷齐整平，以保证路基边缘有足够的压实度。

h、一层碾压程序完成后，由工地试验室配合，按规范进行取样检测，对检查不合格的区段，根据试验结果确定补压办法。

i、排水：在地表过分潮湿地段，沿路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟以排出积水，并按监理工程师的指示进行施工。

J、在管沟基础土方工程作业时，开挖工程施工中应视土质、季节、气候等 现场情况合理放坡，并采取有效措施保护施工人员及过往行人车辆的安全。

C、路基整修

路基整修在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。

1）路基封顶后，恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。

2）路基表面做到设计标高后采用平地机刮平，配合机械碾压的方法整修成型。使路基横向坡度达到设计要求。边坡及边沟的整修，按设计要求的坡度，用液压挖掘机配合人工，自上而下进行刷坡。在整修需加固的坡面时，预留加固位置。当填补不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。不得在边坡上以土贴补。如填补的厚度很小（10-20cm），而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。

3）边沟的整修挂线进行，对各种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）用仪器检测，整修到符合设计及规范要求。填土路基两侧超填的宽度切除。

4）路基整修完毕后，路基经初验和交工验收前将堆于路基范围内的废弃土料全部清除。

(2)、石灰土施工 1）灰土拌合

在石灰土基层开始之前7天，跟据设计配合比，提出工程的石灰用量，石灰开始进入场地，并集中消解。选择塑性指数在7-11的轻亚粘土作为石灰土用土。并测定土和石灰的松方干容重，并以此计算石灰和土用来拌合的体积比。根据每一施工段的石灰土用量，将定量的石灰和土合理堆放，在拌合过程中要随时检测灰土的含水量，小于最佳含水量时及时加水，拌合完毕后闷放1-2天。

2）测量放线

在做好的路床上恢复中线和边线控制桩，直线段每10—20M一组桩，并在边线控制桩上放出高程线。

3）摊铺和碾压

卸料时要准确地计算好料堆间距，卸料后1—2天内要将集料摊铺完毕。初平采用推土机进行，之后用平地机进行整平，用双轮压路机快压1—2

遍，对于局部低洼处，用齿耙将表面5CM内耙松，用新拌的石灰土找补平整，再用平地机整平一次，每次整形都要按规定的坡度和路拱进行，特别要注意接缝的整平。整形后，在处于最佳含水量时，立即用12吨以上光轮压路机和振动压路机在路基全宽内进行碾压。碾压时应由路肩向中间进行，压路机后轮应重合1/2—1/3轮宽，压至要求的密实度为止，石灰土压实度标准为大于等于93%（重型击实标准），如有弹簧、松散、起皮等现象时，应及时翻开重新拌合碾压。石灰土养生期间表面应保持一定的湿度。并同时封闭交通。在石灰基土层完毕并自检合格后，方可进行下道工序施工。

（3）二灰碎石底基层及基层 A、材料要求

1）石灰：石灰为钙质消石灰，有效钙加镁含量≥55%，含水量≤4%，细度用0.125mm方孔筛的累计筛余量为≤20%，氧化镁含量≤4%。

2）粉煤灰：粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量大于70％，烧失量不超过20％，比表面积大于2500cm2/g或70％通过0.075mm筛孔）。

3）碎石：碎石最大粒径不超过30mm，集料压碎值不大于30%。 B、施工准备

路床验收：底基层表面平整、坚实、具有规格路拱，路床表面高程、宽度、平整度、密实度等符合设计要求。 C、基层施工

1）、准备下承层

在铺筑前要分段对底基层进行严格的检查处理，压实度符合设计要求，表面平整、坚实，具有与面层一致的路拱，没有任何松散材料的软弱点。

2）、施工放样

恢复中桩，加设中间桩和边桩，进行水平测量，标出标高和施工厚度。 3）、碎石混合料采用外购厂拌混合料，在当天将拌成的混合料运送至铺筑现场，拌和时的含水量略大于最佳含水量。

4）、二灰碎石混合料的运输和摊铺，采用15t自卸汽车运输，卸料时要准确地计算好料堆间距，卸料后1—2天内要将集料摊铺完毕。初平采用推土机进行，之后用平地机进行整平。本标段二灰碎石厚度为40cm，因此分两