内容发布更新时间 : 2024/11/1 7:36:19星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
一、编制依据
1、业主提供的招标文件及相关资料
1)《武汉市轨道交通27号线BT项目一期土建施工部分BT项目第二标段合同文件》(合同编号27-TJ-01-03)。
2)《武汉市轨道交通27号线BT项目一期第二标段出入场线区间隧道岩土工程详细勘查报告》。
3)武汉市轨道交通27号线BT项目一期第二标段出入场线区间隧道工程设计图纸。
4)武汉市轨道交通27号线BT项目一期第二标段纸地区间隧道工程设计图纸。
5)武汉市建设工程安全文明施工标准化指导手册。 2、本工程主要使用的施工技术规范、规程及标准
1)《地下铁道工程施工及验收规范》( GB50299-1999)2003版 2)《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008) 3)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001) 4)《钢筋焊接及验收规程》 (JGJ18-2012) 5)《铁路隧道防排水技术规范》 (TB10119-2000) 6)《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011) 7)《混凝土外加剂应用技术规范》(GB50119-2003)
8)《混凝土工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)2011版 9)《混凝土结构工程施工规范》(GB50666-2011) 10)《铁路隧道施工规范》TB10204-2002
11)《混凝土泵送施工技术规程》(JGJ/T10-2011) 12)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005) 13)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)
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14)《工程测量规范》GB50026-2007
二、编制原则
1)认真贯彻党和国家的方针政策,严格执行施工过程中涉及的施工技术、安全质量、检验评定等方面国家、武汉市的规范、规程及技术保准。
2)遵守、执行合同文件各条款的具体要求,确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境、文明施工等各方面的工程目标。
3)以设计图纸为主导,结合工程情况及特点,采用先进、合理、经济、可行的施工方案。
4)充分研究现场施工环境,妥善处理施工组织与周边接口问题,使施工对周边环境的影响最小化。
5)施工组织合理有序,施工进度安排均衡高效。 6)确保实现工程质量计划和工期目标计划以及施工安全。
本方案的适用范围为如下里程:上穿处出入场线与左线净岩柱距离为4.12m。
三、工程概况
本区间停车场~出入场线工程隧道为单洞双线,纸地区间工程隧道为单洞单线,根据图纸显示该区段,出入场线向东与左线呈17°左右夹角在CDK0+400位置上穿左线隧道,穿越段里程为左DK44+485~535,上穿距离为50m,正线左线与出入场线上下层间距4.12m,出入场线顶板至地面距离为43m,穿越段隧道全部位于中风化灰岩中,岩性较好,出入场线上敷基岩厚度约15~20m。
1)本区间停车场~出入场线工程隧道为单洞双线,上穿段主要施工断面为C型断面。
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断面类型及断面尺寸长度 (宽×高)m (m)断面开挖方法 超前支护措施 辅助措施 锚杆设置 初期支护措施 喷射350mm厚C25二次模筑衬砌 防水层、模筑450mm厚C35砼 C型断面11.8×9.596 60 CD法 拱顶120度设 3.5m长超前小导管环向0.4m,纵向2.0m 边墙打设3.5m长φ22砂浆锚杆;环纵向1m×0.5m 砼,φ8@150X150双层钢筋网格栅钢架500mm间距 2)本区间纸地区间工程隧道为单洞单线,下穿段主要施工断面为D型断面。
断面类型及断面尺寸长度 (宽×高)m (m)断面开挖方法 锚杆设置 初期支护措施 二次模筑衬砌 二次衬砌采用C35防D型断面11.8×9.596 拱部、边墙普通砂浆锚杆,?22mm1260.141 CD法 全长粘结,长3.0m,环纵间距1×1m,拱部及边墙梅花型布置; C25喷混凝土,厚度120mm,水钢筋混凝土,厚度抗渗等级P6;φ8@150X150双层钢筋网 500mm,抗渗等级为P12;仰拱填充采用C30素混凝土 辅助措施 四、水文地质情况
1、工程地质
并线段正线地层情况为:正线左DK44+165~188,左DK44+202~215区段; 右DK155.56~200、右DK225~230区段穿越红黏土;其余段均位于基岩中。 该区段主要穿越的岩层为中风化灰岩,灰岩覆盖厚度自开口至250米段厚度为0---17.1米,深灰色,微晶结构,波状微纹中厚-厚层状构造,方解石脉总体发育,含少量生物碎屑,顶部见黑色硅脂结核,属硬岩,岩石基本等级为Ⅲ级,现场取样实验室试压硬度为67.25Mpa。隧道围岩情况:区间隧道下穿纸坊大街段最小埋深19.2米,拱部自开口~32米段主要为红黏土,上覆土层主要为杂填土、红黏土,32~102.4米段为中风化灰岩,隧道
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