内容发布更新时间 : 2024/5/18 18:09:31星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

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俄罗斯及独联体非洲3.3%5.6%拉美6.6%中东5.6%亚太26.2%欧洲20.8%北美31.8% 资料来源：波音

全球航空运输业在过去50多年一直保持持续增长的态势。飞机和航空发动机的技术进步和航空公司经营效率的大幅提高有效地降低了航空公司经营成本，使得航空旅行的价格下降；同时，随着居民实际收入的增加，选择航空出行的人数愈来愈多。

1970年至今，全球定期航班旅客总数增长了近6倍，达到23亿人次，年均增长率为4.5%。全球国际航空运输的增长速度大于全球国内航空运输，旅客出行的平均航段距离逐渐增加。全球定期航班旅客周转量（RPKs）增长了9倍，年均增长率为5.6%。航空运输量与经济活动密切相关，旅客周转量的增长率约为实际GDP年均增长率的1.5倍。在此期间，仅有3年全球航空运输出现了负增长，且皆因外部经济或地缘政治事件所导致，而随后很快就恢复增长趋势。

北美和欧洲有着庞大、高度开放的国内航空市场。这两个地区的航空旅客周转量占全球的50%以上，是世界最大的两个航空客运市场。

2006-2013年全球定期航空客运量：十亿客公里（PKP）

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7000600050004254400030002000100002006年2007年2008年2009年2010年2011年2012年2013年4562463949394564526255855898全球定期航空客运量：十亿客公里（PKP） 资料来源：ICAO

2016年国际和国内货运量中期货运量：吨公里 （FTK） 注：*初步数据，历史货运量数据为2014年5月修订的数据。

资料来源：ICAO

根据波音预测：到2033年底全球客机保有量将达到42180架，当中窄体机数量为29500架，小型宽体机数量为5570架。

2033年底全球客机保有量区域分布格局（分机型）

大型宽体机 中型宽体机 小型宽体机 窄体机

亚太 270 1,500 2,250 北美 80 560 920 欧洲 110 640 980 中东 270 770 570 拉美 0 50 430 俄罗斯及独联体 60 90 160 1,350 非洲 0 70 260 全球 790 3,680 5,570 10,850 5,950 5,830 1,680 2,840 1,000 29,500 以下节选来自其他行业，仅用于展现报告结构

支线喷气机 合计 350 1,610 150 70 210 160 1,820 90 2,640 15,220 9,120 7,710 3,360 3,530 1,420 42,180 资料来源：波音

2033年底全球客机保有量格局（分机型） 支线喷气机6.3%大型宽体机1.9%中型宽体机8.7%小型宽体机13.2%窄体机69.9% 资料来源：波音

2013年与2033年全球客机存量格局对比（分机型）

大型宽体机 中型宽体机 小型宽体机 窄体机 支线喷气机 2013年 3.54% 7.56% 11.43% 64.95% 12.53% 2033年 1.87% 8.72% 13.21% 69.94% 6.26% 资料来源：波音

2033年底全球客机保有量格局（分地区）

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拉美9.1%中东8.6%亚太39.1%欧洲19.8%北美23.4% 资料来源：波音

2013年与2033年全球客机存量格局对比（分地区）

亚太 北美 欧洲 中东 拉美 俄罗斯及独联体 非洲 2013年 26.16% 31.80% 20.80% 5.64% 6.60% 5.64% 3.35% 2033年 36.08% 21.62% 18.28% 7.97% 8.37% 4.31% 3.37% 资料来源：波音

到2033年全球客机需求量将新增36770架，总价值5.2万亿美元。全球客机保有量将从2013年的20910架增长至2033年的42180架。

2014-2033年全球客机需求规模达到5.2万亿美元

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资料来源：boeing

2014-2033年全球客机需求产品结构

大型宽体机 中型宽体机 小型宽体机 窄体机 支线喷气机 合计 2014-2033年新增需求 620 3460 4520 25680 2490 36770 需求占比 1.7% 9.4% 12.3% 69.8% 6.8% 100.0% 资料来源：boeing

2013年与2033年全球客机市场存量对比