内容发布更新时间 : 2024/5/24 2:31:05星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

盛宁线公路宁海力洋至城区段改道项目环境影响报告书审批前公示

1 工程概况

本项目即为宁海县干线公路网规划中“一环八射三纵七连”重要的“一射”，它的主要功能是有效连接两条国家级干线公路，完善和合理匹配区域公路网等级结构，解决过境交通、疏港交通和区域内短途交通出行；同时也将作为宁海县东部出口路，配合宁东新城开发的需要和承担三门湾港区疏港交通的重要作用。

工程起点与力洋镇规划的创业路相接，基本上沿原盛宁线线位走向，经下徐、平窑、寺前王村、柘浦街南面后跨茶院溪，经茶院乡北面后，前行300m 左右，线位向北偏转后接梅茶线（三级公路），基本利用梅茶线线位，从铜岭脚北侧经过，跨越茶溪支流后以分离式隧道方式穿越茶院溪东北侧的项连山，出洞后在杜岙村北侧两次跨越茶院溪支流，然后以分离式隧道方式穿越花山沙帽绿岭，至桃源街道南岙，终点在塘头村接兴海北路，与兴海北路平交。路线全长15.407km。

工程全长15.407km，全线采用双向六车道一级公路标准，设计速度80km/h，设分离式隧道2 座（项连山隧道右线长290m，左线长290m；花山隧道右线长2375m，左线长2430m），全线共设置桥梁12 座，共设置中桥465m/8 座，小桥140m/4 座，涵洞59道，平面交叉13 处，交通安全、服务、管理设施15.407km。

工程计划2012年1月开工，2014年5月竣工，计划工期29个月。

工程估算总投资11.26亿元，平均每公里造价6568万元，项目建设资金由上级补助和地方自筹。

2 环境影响预测评价结论

2.1 生态环境

工程永久和临时占地对沿线农田生态和植物造成一定的影响，从区域植物组成种类分析可知，受公路建设影响的多为本地区常见栽培种，因此，工程对区域的植物多样性不会造成影响。

工程区域受影响的动物种类主要为常见种类，未发现国家和省级珍稀保护动物，工程建设不会对珍稀保护动物造成影响。

工程施工期间加强对施工人员宣传教育，严禁狩猎，严禁施工人员捕杀野生动物。

2.2 水环境

工程施工过程中对水环境的影响主要来自桥梁基础的开挖、钻桩、混凝土浇注、衬砌等施工过程中产生的泥浆及污废水，施工机械冲洗产生的含油废水和施工人员的生活污水。

跨河桥梁采用钻孔灌注桩施工，先钻孔，后灌注混凝土。钻孔灌注桩基础施工产生钻渣1.64万m3，均在护筒内，泥浆经泥浆槽运至岸边的沉淀池和泥浆池内，部分回用，无法回用的泥浆经沉淀后上清液排放，沉渣干化后就地平整，施工过程中无废水排放，对水质影响不大。工程施工期间，应利用现有场地对工程施工机械集中清洗，对施工机械冲洗废水集中收集和处理，不得在施工场地任意冲洗车辆和机械。

根据工程施工安排与总体布置，各个施工点的人数相对较少，每个施工点施工人数按50人计，施工人员日生活用水量120L/人，生活污水产生量按用水量的80%计，则单个施工场地日产生生活污水量约为4.8m3。工程沿线村庄较多，施工人员租借当地居民的住房，施工生活污水排入当地原有排污系统进行处理，对周围水环境影响较小。

工程建成后，在桥梁两侧及联接路段两侧均应设置截水沟、沉淀池等设施，防止路面、桥面径流直接排入颜公河、茶院溪和力洋河等。因此，一般情况下本工程路面径流不会对颜公河、茶院溪和力洋河等水环境产生影响。

路线跨越的河流水功能区划为多功能区，但工程营运期，一旦发生危险品车辆翻车事故，危险品可能进入颜公河、茶院溪和力洋溪等，造成水体污染。 2.3 环境空气

工程施工期间，环境空气影响主要来自车辆行驶扬尘、堆场扬尘、搅拌扬尘和沥青烟气，通过采取措施，可降低对环境空气的影响；工程营运期间，各敏感点的NO2浓度日均值和高峰小时值均符合空气质量二级标准，没有超标，汽车尾气排放对沿线居民的环境空气质量影响较小。 2.4 声环境

公路的施工噪声主要来自各种筑路设备的机械噪声，以及建桥打桩、材料运输等产生的噪声。由于本项目的敏感点距离公路中心线的距离在26～190m之间，受施工期噪声影响较大，需采取相应措施减少影响。高噪声机械和作业点应尽量远离居民布置，且夜间禁止施工，若要夜间施工须报宁海县环保部门批准同意并告知附近村民。

工程噪声预测值超标分析评价如下：4a类功能区共有敏感点5个，2类功能区共有敏感点11个。

在营运初期(2014年)，4a类功能区的预测值5个敏感点预测值昼间均符合4a类标准要求，夜间寺前王和柘浦王村略有超标，超标范围在0.1~3.4dB之间；2类功能区昼间有5个敏感点超标，超标范围在0.6~3dB，夜间有8个敏感点超标，超标范围在0.7~5.6dB。

在营运中期（2020年），4a类功能区的预测值5个敏感点昼间均符合4a类标准要求，夜间5个敏感点中有4个超出4a类标准要求，超标范围在1.4~5.7dB；2类功能区昼间有8个敏感点超标，超标范围在0.6~4.8dB，夜间有9个敏感点均超标，超标范围在0.8~7.4dB。

在营运远期（2028年），4a类功能区的5个敏感点中昼间均达标，夜间5个敏感点均超出4a类标准要求，超标范围在1.7~7.5dB；2类功能区昼间有9个敏感点超标，超标范围在0.2~6.7dB，夜间有9个敏感点均超标，超标范围在2.4~9.3dB。 2.5 水土流失

项目建设扰动、破坏原地貌和植被面积97.33hm2。、损坏水土保持设施、地貌植被52.28hm2，恢复水土保持设施、地貌植被27.61hm2，水土保持设施、植被补偿面积为24.97hm2。

工程土石方开挖总量238.21 万m3（其中土方53.5 万m3、石方162.82万m3、钻渣泥浆1.64 万m3、表土19.85 万m3、淤泥0.2 万m3、拆迁建筑物0.2 万m3），填方总量162.33 万m3（均为自身利用方量），弃渣量75.88万m3（其中土方0.1 万m3、石方74.11 万m3、钻渣泥浆量1.64 万m3、建筑垃圾0.03 万m3）。

预测本项目由于施工建设，造成的水土流失总量为44111.77t，其中原地貌水土流失量812.78t，新增水土流失量为43298.99（其中施工期新增43142.99t，自然恢复期新增156t）预测水土流失的重点部位是路面、路基挖填边坡、泥浆沉淀池、淤泥干化场及堆土场。

2.6 固体废弃物影响

工程产生的固体废弃物主要包括施工期生活垃圾和工程弃渣，这些固体废弃物如不进行处理，随意堆放，可能导致土壤板结，破坏当地环境。