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2018年中国新能源环卫车市场分析报告-行业深度分析与投资前景研究

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2018年中国新能源环卫车市场分析报告-行业深度分析与投资前景研究

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除物流车外，环卫车是新能源专用车另一重要类型。我们认为环卫车行驶速度较低，行驶里程有限，且路线基本固定，是非常适合进行电动替代的车型，加之环卫车的主要采购客户为政府，未来电动化趋势将更加确定。 一、环卫车是最适合电动化的车型

环卫车大致可以分为固废垃圾收集和路面保洁两类，垃圾收集具体包括自卸式垃圾车、车厢可卸式垃圾车、桶装垃圾车、自装卸式垃圾车、压缩式垃圾车等 9 大类，路面保洁包括扫路车、洒水车、路面养护车、清洗车和洗扫车 5 大类。根据 2017 年颁发的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》第十到十四批，共有 29 个品牌的 84 个车型进入名单，固废垃圾收集车型中，车厢可卸式垃圾车共有 19 款车型进入推广目录，占全部垃圾收集车型的 35%，其次是自装卸式垃圾车，共有 12 个车型进入推广目录。从推广车型数量来看，目前电动环卫车还是以固废垃圾收集类为主，收录车型数占到总环卫车车型数的 64%。

图表：2017年10-14批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》环卫车推广

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我们认为环卫车从应用特点、采购客户和经济性角度来看，是最适合电动化的车型。首先，从应用特点来看，环卫车辆的行驶速度一般不会太快，平均速度在 30-40km/h 左右，且单日行驶路程有限，一般一辆环卫车每天行驶距离在 50-100km 左右，同时其作业路线和时间非常固定。以上使用特点使得环卫车不会受限于目前电动车续航里程的瓶颈（根据《免征车辆购置税新能源汽车车型目录》，目前新能源环卫车的平均续航里程在 180km 左右，最高能超过 400km），其次，固定的作业路线和时间能有效解决电动环卫车充电难的问题。从下游采购客户的角度，环卫车的最主要采购客户是环卫及市政部门，能够占到总体销售比重的 80%以上，近几年政府大力推动环卫车电动化进程，2014 年国务院发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，明确指出各地区、各部门要在环卫、物流、机场通勤等领域加大新能源汽车推广应用力度，各地方政府也积极出台相应补贴政策推动环卫车电动化，因此，有政府采购做支撑，新能源环卫车的推广速度相比乘用车等来讲要更加稳健有力。

最后，从经济性角度，新能源环卫车也具备较为明显的经济性优势。我们选取新能源汽车推广目录中收录车型最多的车厢可卸式垃圾车和扫路车进行全生命周期成本（LCC）计算，最终结果电动车厢可卸式垃圾车和扫路车要比燃油垃圾车和扫路车的全生命周期成本低 5.4 和 8.5 万元，折合成百分比为 28%和 35%。假设 2018 年国家对专用车的补贴下降 40%，则电动车厢可卸式垃圾车和扫路车要比燃油垃圾车和扫路车的全生命周期成本还要低 3.2 和 6.1 万元，折合成百分比为 17%和 25%（以上结果按照地方补助为 0 计算，具体结果详见

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