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围堰二期工程一标段

施工方案

围堰二期工程一标项目经理部 二零一三年三月二十九日

施工方案

1.施工测量

（1）测量依据

本工程测量控制体系：坐标采用1954年北京坐标系统，高程采用黄骅港理论深度基准面。

业主提供的平面及高程控制点； 设计图纸；

国家、交通部颁布的标准及规范。 （2） 施工测量流程图

施工准备→控制点移交复核→测设控制网→控制网报验及复核→施工控制→施工复核

（3）测量控制网的布设

首先对业主提供的测量范围内有关施工基线和控制基点基本数据进行校核，在规定时限内将校核结果经书面形式报告监理工程师。根据业主和监理工程师提供正式的三角网点和水准网点资料，按照一级导线、四等高程测量标准引测施工基线及水准点。全部测量数据和放样参数经监理工程师批准，同时提供所需的辅助测量人员和测量仪器，在监理工程师的监督下，对照测量，准确无误后才投入使用。施工中加强对控制点的保护，以保证控制点不被破坏，并定期校核。

施工基线布设主要使用Trimble5700双频GPS3台以及随机配套的天线、仪器基座等（仪器水平精度：5mm+1ppm仪器高程精度：20mm+1ppm）。以业主和监理工程师提供的水准点为基准，将标高引至基线点墩上，经复核和监理工程师验收合格后，作为施工现场使用的基准高程。

1）测量方法

建立GPS测量系统。包括陆域测量控制网；陆上基站、水上移动站和定位船、测量船等施工船舶的GPS安置及调试；根据施工图设置测量标指线。

利用测深水砣在静水中校验测深系统。

对测深数据进行后期处理，绘制所需的平面图、断面图。 2）船舶定位

定位测量方法采用动态实时差分GPS（RTK）技术，现用Trimble5700，该型号GPS以其全天候、高效率工作性能，和准确、可靠的工作精度等优点，在我

公司水工施工中得到广泛的应用，完全可以满足该工程海上施工定位的规范要求。Trimble5700 静态定位精度：5mm+1ppm，动态定位（实时差分定位 RTK） 10mm+1ppm。而且该GPS随机软件可以随时准确进行84坐标、54坐标、当地坐标以及施工坐标的相互转换。

动态实时差分GPS定位方法：在岸上设立永久性基准站，每艘定位船上安装两台Trimble5700移动站，利用Trimble海测成图软件HYDRO Pro或中海达仪器公司的《海洋成图软件》对定位船进行实时动态定位。假设基准站距移动站20Km，则定位精度为10mm+20Km×1ppm=30mm，最大误差不超过50mm，完全可以满足施工规范要求。在施工过程中，依据施工图，预先在微机上设制好施工区域，抛石堤、排水板、土工织物等的平面位置图，（用不同线条形式来表示轴线、坡肩、坡脚等）。然后通过GPS定位实时的显示和调整船的姿态，这样就可以直观而且准确地控制工程的施工。

3）水上施工高程控制

施工现场岸边设立验潮水尺，固定水尺的位置,坡面必须稳定，并且用浆砌块石或袋装碎石等方式将水尺固定。设专人观测水尺并做好记录，水位通报用对讲机。水尺要经常校核。

（4）抛石断面的测量及成图

用Trimble 5700GPS RTK技术进行测量船定位，通过Trimble海测成图软件HYDRO Pro或中海达仪器公司的《海洋成图软件》与SDH-13D型数字式精密回声测深仪联机进行抛石断面的测量,水深数据后处理，就会自动绘制抛石堤的平面图或断面图，还可以准确的得到水下测点的三维坐标实现海上无验潮测量成图。

（4）保证测量精度的措施

1) 所有的测量仪器在使用前必须进行仔细的校核、校正，只有在满足精度要求前提下方可投入使用。

2) 根据业主或设计院提供的资料，对主要控制桩进行导线复测工作，复测精度应符合规范要求。

3) 对增设的测量控制网标桩做到牢固可靠，并采取围护措施，设置易识别的标志，并加以保护。