内容发布更新时间 : 2024/6/16 12:49:46星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

内燃机车检修管理办法

为进一步精细内燃机车检修作业，保证检修质量，降低检修成本，根据《铁路机车运用管理规则》（铁总运[2015]314号）、《内燃、电力机车段修管理规程》（铁运[1999]79号）、《铁路机车统计规则》（铁计[2000]103号）等部颁规程，以及济南铁路局相关文件、大连机车车辆有限公司《东风4D型调车内燃机车运用保养手册》等相关规定，结合我处实际，经处党政联席会议研究决定，重新修订了《内燃机车检修管理办法》，现印发给你们，望认真学习、严格执行。

一、检修制度规定

1．内燃机车检修工作，应坚持“四按”(按范围、按“机统-28”及机车状态、按规定的技术要求、按工艺)“三化”(程序化、文明化、机械化)记名修检修制度，建立严密、协调的生产秩序，做好技术资料的积累、整理和分析工作，不断提高机车检修工作质量。

2．内燃机车检修工作，应参照铁道部及济南铁路局、大连机车工厂等相关技术规定进行。除本办法规定外，其他有关“东风4DD”的基本技术规定和限度表与本管理办法具有同等效力，是内燃机车各修程检修、验收的依据。

3．在检修工作中，遇有以下情况时，按下述原则办理： 3.1因机车改进设计或遇到超出施修修程规定内容的检修作业时，应由生产技术科、机电环保科会同有关部门参照产品图纸、设计资料、检修规程及其他有关文件处理。

3.2运用机车发生临时修理时，应视不同情况，按相应检修技术要求执行。发生大部件损坏时，应由生产技术科、机电环保科、安监处等有关业务部门组织鉴定、分析，确定原因及责任后，机务段制定修复方案，报生产技术科、机电环保科审核，分管领导批准后，按分工安排修理；若因非正常原因造成部件损坏构成事故时，由安监处按照事故处理相关规定及安全文件处理。

3.3禁止擅自对内燃机车结构、配件、线路、技术参数、性能指标等进行改造，如确需改造，由机务段提出书面报告，生产技术科、机电环保科与生产厂商商定，并参考铁路局经验，在规程规定的范围内制定改造方案，经总工程师、分管处长批准，由机电环保科报煤业公司机电部、集团公司批准后执行。加装项目，由机务段提出书面加装方案报告，生产技术科、机电环保科审核，分管处长批准后，方可执行。

二、检修工作管理 1.检修工作原则

内燃机车检修工作实行统一领导、分级管理的原则。生产技术科、机电环保科是铁运处内燃机车检修的技术、业务管理部门，运输科是内燃机车检修工作计划落实的协作部门，机务段、焦化运输部是内燃机车检修工作计划落实的执行部门。

生产技术科负责机车全面技术工作，组织制定机车小辅修修程范围、技术要求及验收范围；负责机车大批量配件购置计划的审核工作；审核机车各修程检修计划，下达铁运处次月内燃机车检修计划；检查

机车运用及检修相关规程、规章、制度、措施的贯彻落实情况，并参与内部市场考核。

机电环保科负责内燃机车中、大修及大部件等外委修理业务的全面管理、落实及验收工作，及时处理有关问题。

运输科负责根据处下达的各种修程计划，接到机务段的检修时间表后，应及时扣车检修，并协助外委机车的过轨、回送工作。因运输生产特殊情况无法按时扣车时，应及时通知机务段。

机务段负责全处内燃机车检修工作，贯彻执行铁运处制定的内燃机车有关规章、规定；制定、实施内燃机车及主要部件的技术作业网络图和相关制度，坚持按范围及工艺修车，提高机车质量和管理水平；编制本段机车检修计划，全面完成检修任务和相应的财务成本计划；保证提供质量可靠、数量充足的机车动力。

焦化运输部负责配合机务段完成本部内燃机车检修工作，编制本部机车检修计划，并做好故障及运用统计工作，保证机车动力。

2.修程周期和库停时间

根据集团公司规划设计，铁运处内燃机车的定检只具备小辅修修程条件，中、大修修程需外委。小辅修、中检修程由机务段负责完成；中、大修修程由机电环保科负责组织，生产技术科、机务段（焦化运输部）共同配合完成。

2.1修程周期

铁运处内燃机车定修修程分为大修、中修、小辅修、中检，两次中修后一次大修，两次小辅修之间安排中检。