内容发布更新时间 : 2024/5/16 21:40:16星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

2、子公司 三、管理层 四、人力资源 五、公司目标

第二章 项目建设背景及必要性

二、项目建设必要性及社会效益

（一）为满足生态城不断扩大的居住要求 （二） 进一步满足生态城城市规划的需求

（三）有利于改善曹妃甸国际生态城市政基础设施，提升城市形象

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第三章 市场分析

一、市场供需分析

（一）市场供给及需求

目前在曹妃甸国际生态城住宅小区数量有限，现已建成的有生态城央企生活服务基地现已提供600套房源，另有500个购房者排号等待房源。万年丽海花城小区也已销售告罄。若要满足10-15万人口的城市规模及远期40-50万的城市人口规模，住宅小区的数量及规模远远不能满足城市建设和发展需要。

二、市场价格 三、销售预测

（一）项目定位 （二）区位优势 （三）交通优势

曹妃甸地处唐山南部的渤海湾西岸，位于天津港和京唐港之间，毗邻京津冀城市群，北距唐山市80公里，距北京市220公里，西距天津120公里，东距秦皇岛170公里，产业布局集中，经济腹地广阔，物产丰富，物流发达，交通非常快捷便利。 （四）政策优势

以中外城市市长为主要对象。首届论坛的主题为：国际金融危机背景下的可持续发展与新型工业化。本项目的建成将成为曹妃甸循环经济示范区的重要组成部分。

（五）销售预测

就潜在需求而言，唐山房地产各类产品的市场饱和度都还远远不够。因此大多数楼盘都很容易“实现100%的销售率”。 按照规划，2010年，整个曹妃甸工业园区总投资将不少于1500亿元，2003年至今，曹妃甸已从原来四平方公里的孤

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岛变成了现在造地面积达40平方公里、陆岛相连的一片陆地，预计到年底，造地面积将超过80平方公里。首钢搬迁至曹妃甸，会带来约50万人的职工及家属。而冀东南堡油田所需要的产业工人及相关配套产业的人员将很难估计，业内认为，至少可以超过首钢搬迁来的人数。因为大部分是外地人，后勤基地、员工住宅自然会被优先考虑，而这些居住需求会爆发式地出现。

随着曹妃甸国际生态城周边配套设施(商业商务、教育、体育休闲、文化娱乐设施)的建设及BRT快速公交系统的建成，将充分改善现代城市居住环境及交通状况。预计2011年橙霞小区住宅销售价格将达到5500元/平方米；房地产还有较大的上升空间，所以本项目的销售前景将非常乐观。

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第四章 项目选址和建设条件

一、选址情况

(一)地址及地理位置 (二)土地权属及占地面积 (三)用地现状

目前为空置滩涂地，按规划要求进行新区建设。

二、建设条件

（一）地势地貌 （二）水文地质

路线穿越区的地表河渠发育，纵横交错，河渠内大都有地表径流。地下水属平原孔隙潜水。拟建项目区域大部分地段属于咸水区，该区位于滨海沼泽和大片洼地，地下水埋深0.8～1.5m，矿化度普遍在30g/以上。

项目区地层以海相河流沉积为主的沉积物，形成淤泥质亚粘土、粉质粘土、粉砂等组成,由淤泥质亚粘土夹粉、细、中、和圆砾砂组成，下伏为泥灰岩。

（三）气候

根据曹妃甸港址周围区域唐海县气象站、南堡气象站和塘沽海洋站的气象观测资料，拟建项目区域气象条件为：

①气温：极端最高气温36.3℃；极端最低气温-20.9℃；多年年平均气温11.4℃；一月份平均气温-4.1℃。

②降水：多年年平均降水量554.9mm；最大年降水量934.4mm； 最大一日降水量186.9mm；日降水量≥25mm的天数为5.8d；

日降水量≥50mm的天数为2.0d。本地区降水大多集中在夏季，6～9月的降水量为408mm,约占全年降水量的74%。

③风：本海区常风向为SSW向，频率为10.0%；次常风向为ENE和SSE，频率

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为9.0%。强风向为ENE，最大风速为25m/s；次常风向为EN，最大风速为21m/s，全年各向平均风速为5.3m/s。各向风速＞6级的出现频率为4.9%。本海区风的季节变化明显，冬季盛行偏西北风，频率为47%，平均风速为5.1m/s；春、夏季盛行偏南和东南向风，频率为49%和64%，平均风速为5.1m/s和6.6m/s；秋季多偏西南向风，频率为34%，平均风速为4.9m/s。

工程海域受台风（热带气旋）影响不大，平均每三年出现一次，但有时一年可发生两次。经统计台风（热带气旋）仅发生在7、8月份。台风（热带气旋）期间的风速可达25m/s，并可引起附近海岸较大幅度的增水。

④雾：能见度低于1km的雾日数平均每年有9.0d ,多发生在11月-笠年2月，此期间雾日约占全热闹没的77%，最长连续雾日数为3.0d。

⑤相对湿度：年平均相对湿度66%。7月份相对湿度较高为79%，11月份平均相对湿度最低为60%。

⑥雷暴：年平均雷暴日为12.0d,多数雷暴日出现在6～8月份。 ⑵潮汐及台风

拟建项目沿海区域风的季节变化明显，冬季盛行偏西北风，频率为47％，平均风速为5.1m/s；春、夏季盛行偏南和东南向风，频率为49％和64％，平均风速为5.1m/s 和6.6m/s；秋季多偏西南向风，频率为34％，平均风速为4.9m/s。海域受台风（热带气旋）影响不大，平均每三年出现一次，但有时一年可发生两次。经统计台风（热带气旋）仅发生在7、8月份。台风（热带气旋）期间的风速可达25m/s，并可引起附近海岸较大幅度的增水。

拟建项目区域沿海潮汐变化主要受太平洋潮波传入的影响，而天体运行中的引潮力所直接引起的潮波相对很小。太平洋潮波是通过辽东半岛和山东半岛形成的海峡传入渤海，并受岸线变化曲折和海底地形的影响，使正常的潮汐在时间和潮高上均发生了明显的变化，而且潮汐性质也有所不同。曹妃甸海域的潮汐性质系数为0.77，属不正规半日混合潮。曹妃甸港区理论最低潮面在当地平均海平面下1.77m，在黄海平均海平面下1.71m。由差比分析计算工程海域的潮汐特征，平均高潮位2.47m，平均低潮位1.07m，平均潮差1.40m，平均海平面1.77m。南堡一带为正规半日潮区；潮汐变幅各地段不相同。从多年资料统计来看，平均高、低潮差由北往南逐渐增大。沿海浪高一般多在3级以下，有时出现4级，个别区域最大可达5级。海流流向主要由风向流起主导作用，尤其是海面流受其影响更

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